OHVとドライサンプが低いボンネットの秘密だったのか。　/ 86/BRZは、水平対向エンジンを用いたが、ロドスタはどうやってたっけな。

REV のブックマーク 2015/06/01 17:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/254190160/comment/REV" data-user-id="REV" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/704664.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/704664.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F704664.html" data-user-icon="/users/REV/profile.png">GM、659PSを発生する史上最強のシボレー「コルベット Z06」</a><br><p style="clear: left">OHVとドライサンプが低いボンネットの秘密だったのか。　/ 86/BRZは、水平対向エンジンを用いたが、ロドスタはどうやってたっけな。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/REV/20150601#bookmark-254190160"><span class="datetime-body">2015/06/01 17:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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GM、659PSを発生する史上最強のシボレー「コルベット Z06」

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