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海運業界やばいやばいと言われていたが、ついに…と言う話なのだろうか。韓国は国家戦略的に常にハイリスクハイリターンの戦略をとるから、ここから綻びが出てくることが多いんだけどどーなんだろうか。
TakamoriTarou のブックマーク 2016/09/02 13:48
世界40~50国で船舶抑留・入港拒否…韓進海運 中央日報[web]海運業界やばいやばいと言われていたが、ついに…と言う話なのだろうか。韓国は国家戦略的に常にハイリスクハイリターンの戦略をとるから、ここから綻びが出てくることが多いんだけどどーなんだろうか。2016/09/02 13:48
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japanese.joins.com2016/09/01
韓進(ハンジン)海運が法定管理(企業再生手続き)を申請しながら憂慮していた物流大乱が現実化している。世界各地で韓進海運マークをつけた船舶に対する仮差押さえや入港拒否などが同時多発的に広がっている。...
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世界40~50国で船舶抑留・入港拒否…韓進海運 中央日報
韓進(ハンジン)海運が法定管理(企業再生手続き)を申請しながら憂慮していた物流大乱が現実化している。世界各地で韓進海運マークをつけた船舶に対する仮差押さえや入港拒否などが同時多発的に広がっている。...
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