なるほど。『法定速度』の上げ幅分だけ『実勢速度』が上がることがないなら、メリットは大きいかも。自動車以外にとっても。

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konaze のブックマーク 2006/10/21 00:52

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/3046367/comment/konaze" data-user-id="konaze" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.nikkeibp.co.jp/sj/column/m/05/" data-original-href="http://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/m/05/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.nikkeibp.co.jp%2Fsj%2Fcolumn%2Fm%2F05%2F" data-user-icon="/users/konaze/profile.png">車の安全対策（第5回）[岡崎五朗氏]道路やクルマ事情の変化から考える、理想の速度規制とは？速度違反による検挙の妥当性を考える</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/traffic">traffic</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">なるほど。『法定速度』の上げ幅分だけ『実勢速度』が上がることがないなら、メリットは大きいかも。自動車以外にとっても。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/konaze/20061021#bookmark-3046367"><span class="datetime-body">2006/10/21 00:52</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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