レクサスLC、伊達に値段が高いわけじゃなくて、長いアーム、ハブに直結したスプリングとスペース効率を考えたら無理な贅沢な設計してるんだな

REV のブックマーク 2018/01/23 10:35

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/355312703/comment/REV" data-user-id="REV" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/yamamotosinya.livedoor.blog/archives/52502325.html" data-original-href="https://yamamotosinya.livedoor.blog/archives/52502325.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fyamamotosinya.livedoor.blog%2Farchives%2F52502325.html" data-user-icon="/users/REV/profile.png">次期クラウンは四輪マルチリンク・サスペンションか？ PCDはいくつになる？ : クルマのミライNEWS</a><br><p style="clear: left">レクサスLC、伊達に値段が高いわけじゃなくて、長いアーム、ハブに直結したスプリングとスペース効率を考えたら無理な贅沢な設計してるんだな</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/REV/20180123#bookmark-355312703"><span class="datetime-body">2018/01/23 10:35</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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次期クラウンは四輪マルチリンク・サスペンションか？ PCDはいくつになる？ : クルマのミライNEWS

yamamotosinya.livedoor.blog2018/01/23

2018年01月03日06:30 次期クラウンは四輪マルチリンク・サスペンションか？ PCDはいくつになる？カテゴリ新車トヨタ・TOYOTA yamamotosinya 次期クラウンが、レクサスLSと同じ系統のプラットフォームだとしたら...

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