"費用対効果でみると、全線フル規格が最も高く、ミニ新幹線の2パターンいずれもFGTを上回った。" FGT駄目じゃん…

kz78 のブックマーク 2018/03/29 14:34

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/361231042/comment/kz78" data-user-id="kz78" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-03198430-saga-l41" data-original-href="https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-03198430-saga-l41" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fheadlines.yahoo.co.jp%2Fhl%3Fa%3D20180329-03198430-saga-l41" data-user-icon="/users/kz78/profile.png">＜新幹線長崎ルート＞フリーゲージトレイン関西直通困難、導入費も大幅増　国交省見解（佐賀新聞） - Yahoo!ニュース</a><br><p style="clear: left">&quot;費用対効果でみると、全線フル規格が最も高く、ミニ新幹線の2パターンいずれもFGTを上回った。&quot; FGT駄目じゃん…</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kz78/20180329#bookmark-361231042"><span class="datetime-body">2018/03/29 14:34</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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