デザインの着眼点など。リアドアの途中からキックアップするボディラインは斜め後方視界の妨げになるが、後方から接近する自転車とかバイクは、センサーで検知するからオッケーっていう思想なんだろうか

REV のブックマーク 2018/04/07 17:08

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/361852701/comment/REV" data-user-id="REV" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1115529.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1115529.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1115529.html" data-user-icon="/users/REV/profile.png">ボルボ、新型「XC40」をエクステリアデザイン統括のミッソーニ氏が解説</a><br><p style="clear: left">デザインの着眼点など。リアドアの途中からキックアップするボディラインは斜め後方視界の妨げになるが、後方から接近する自転車とかバイクは、センサーで検知するからオッケーっていう思想なんだろうか</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/REV/20180407#bookmark-361852701"><span class="datetime-body">2018/04/07 17:08</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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ボルボ、新型「XC40」をエクステリアデザイン統括のミッソーニ氏が解説

car.watch.impress.co.jp2018/04/07

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