“「GT86」は非常に重心が低いのですが、「スープラ」ではさらに低くし、ボディ剛性は「GT86」の2倍を目指しました”ドライサンプ使うとか、二人乗りにして椅子寝せて天井低くするとか？

REV のブックマーク 2018/07/25 22:17

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/368069277/comment/REV" data-user-id="REV" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1134832.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1134832.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1134832.html" data-user-icon="/users/REV/profile.png">トヨタ、新型「スープラ」開発責任者 多田哲哉氏のインタビュー掲載</a><br><p style="clear: left">“「GT86」は非常に重心が低いのですが、「スープラ」ではさらに低くし、ボディ剛性は「GT86」の2倍を目指しました”ドライサンプ使うとか、二人乗りにして椅子寝せて天井低くするとか？</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/REV/20180725#bookmark-368069277"><span class="datetime-body">2018/07/25 22:17</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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