交通費上限超過で自腹負担が増える。あるいは「最短経路指定」の変形的な条件として「最安定期指定」というのが入る、というのも考えられる。婉曲的手法で企業負担を増やそうとすれば、労働者負担に転嫁される。

Transportation

rAdio のブックマーク 2018/11/27 08:32

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/374493001/comment/rAdio" data-user-id="rAdio" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/blogos.com/article/341046/" data-original-href="https://blogos.com/article/341046/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fblogos.com%2Farticle%2F341046%2F" data-user-icon="/users/rAdio/profile.png">BLOGOS サービス終了のお知らせ</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/Transportation">Transportation</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">交通費上限超過で自腹負担が増える。あるいは「最短経路指定」の変形的な条件として「最安定期指定」というのが入る、というのも考えられる。婉曲的手法で企業負担を増やそうとすれば、労働者負担に転嫁される。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/rAdio/20181127#bookmark-374493001"><span class="datetime-body">2018/11/27 08:32</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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