“これまでのハーネス方式では、8セル単位でのモジュールしか作れなかった。ところがレーザー接合による新型モジュールは、自由にセル数を設定できるようになったのだ。”── e-power車の開発＆中古電池市場が盛る感。

maple_magician のブックマーク 2019/01/19 19:20

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4663379620059575105/comment/maple_magician" data-user-id="maple_magician" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.motor-fan.jp/article/10007720" data-original-href="https://car.motor-fan.jp/article/10007720" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Farticle%2F10007720" data-user-icon="/users/maple_magician/profile.png">新型 日産リーフe＋登場の本当の意味、動力性能の向上にダマされるな！〈NISSAN LEAF e＋ 試乗記〉｜ハッチバック｜Motor-Fan[モーターファン]</a><br><p style="clear: left">“これまでのハーネス方式では、8セル単位でのモジュールしか作れなかった。ところがレーザー接合による新型モジュールは、自由にセル数を設定できるようになったのだ。”── e-power車の開発＆中古電池市場が盛る感。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/maple_magician/20190119#bookmark-4663379620059575105"><span class="datetime-body">2019/01/19 19:20</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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