「パワーユニット開発側にスペースを譲った」という推測が正しいのなら、ジャッドにVバンク角を狭くしたエンジンを作らせた( https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%BBCG891 )ニューウェイも丸くなったものだ。

dadabreton のブックマーク 2019/03/09 10:29

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4665635408185052930/comment/dadabreton" data-user-id="dadabreton" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.as-web.jp/f1/458165" data-original-href="https://www.as-web.jp/f1/458165" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.as-web.jp%2Ff1%2F458165" data-user-icon="/users/dadabreton/profile.png">F1技術分析ピックアップ：レッドブル、ホンダPUのパフォーマンス向上のためインダクションポッドを大型化 | F1 | autosport web</a><br><p style="clear: left">「パワーユニット開発側にスペースを譲った」という推測が正しいのなら、ジャッドにVバンク角を狭くしたエンジンを作らせた( <a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%BBCG891" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%BBCG891</a> )ニューウェイも丸くなったものだ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dadabreton/20190309#bookmark-4665635408185052930"><span class="datetime-body">2019/03/09 10:29</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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