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必要な輸送密度がけた違いで、足しにはなるかも知れないが解消はまず無理。水上バスは大型で定員300人、機材1台で一時間2往復。一方山手線の1編成は定員約1800人で、100%以上の乗車率が普通と言うレベルが5分刻み。
TakamoriTarou のブックマーク 2019/06/26 18:21
五輪の混雑、船通勤で解消!? 小池知事「舟運は、江戸時代からの交通手段。古くて新しい交通手段としてよみがえるきっかけになれば」必要な輸送密度がけた違いで、足しにはなるかも知れないが解消はまず無理。水上バスは大型で定員300人、機材1台で一時間2往復。一方山手線の1編成は定員約1800人で、100%以上の乗車率が普通と言うレベルが5分刻み。2019/06/26 18:21
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snjpn.net2019/06/26
五輪の混雑、船通勤で解消!? 小池知事「舟運は、江戸時代からの交通手段。古くて新しい交通手段としてよみがえるきっかけになれば」 2019-06-22 ▼記事によると… ・東京都内の朝の通勤の足として船を活用する実...
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必要な輸送密度がけた違いで、足しにはなるかも知れないが解消はまず無理。水上バスは大型で定員300人、機材1台で一時間2往復。一方山手線の1編成は定員約1800人で、100%以上の乗車率が普通と言うレベルが5分刻み。
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五輪の混雑、船通勤で解消!? 小池知事「舟運は、江戸時代からの交通手段。古くて新しい交通手段としてよみがえるきっかけになれば」
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五輪の混雑、船通勤で解消!? 小池知事「舟運は、江戸時代からの交通手段。古くて新しい交通手段としてよみがえるきっかけになれば」 2019-06-22 ▼記事によると… ・東京都内の朝の通勤の足として船を活用する実...
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