仏で係争中のディーゼル訴訟より、EGRを下げる制御がEU規則上の不正ディフィートに当たるかの判断がEUCJに持ち込まれ、法務官が「排気が生じる前でも、また燃えカス低減に有効でも」不正ディフィートだと判断した模様。

dltlt のブックマーク 2020/05/05 12:39

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4685260718039732546/comment/dltlt" data-user-id="dltlt" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/curia.europa.eu/jcms/upload/docs/application/pdf/2020-04/cp200052en.pdf" data-original-href="https://curia.europa.eu/jcms/upload/docs/application/pdf/2020-04/cp200052en.pdf" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcuria.europa.eu%2Fjcms%2Fupload%2Fdocs%2Fapplication%2Fpdf%2F2020-04%2Fcp200052en.pdf" data-user-icon="/users/dltlt/profile.png">Court of Justice of the European Union | PRESS RELEASE No52/20 | 30 April 2020 | Advocate General’s Opinion in Case C-693/18CLCV and Others (defeat device on a diesel engine) | According to Advocate General Sharpston, a device that adjusts upwards the op</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%88">ディーゼルゲート</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%22VW%20NOx%20defeat%22">VW NOx defeat</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">仏で係争中のディーゼル訴訟より、EGRを下げる制御がEU規則上の不正ディフィートに当たるかの判断がEUCJに持ち込まれ、法務官が「排気が生じる前でも、また燃えカス低減に有効でも」不正ディフィートだと判断した模様。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dltlt/20200505#bookmark-4685260718039732546"><span class="datetime-body">2020/05/05 12:39</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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