都内だと列車ごとに車掌乗せるより、駅間にトラブル対応用人員を待機させた方が人件費安くなりそうだよな、特に山手線並走区間。

quality1 のブックマーク 2020/06/28 19:44

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4687737406107324546/comment/quality1" data-user-id="quality1" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/this.kiji.is/649583656141702241" data-original-href="https://this.kiji.is/649583656141702241" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fthis.kiji.is%2F649583656141702241" data-user-icon="/users/quality1/profile.png">京浜東北線のワンマン運転検討　JR東、新型車両で人員不足補う ｜ 共同通信</a><br><p style="clear: left">都内だと列車ごとに車掌乗せるより、駅間にトラブル対応用人員を待機させた方が人件費安くなりそうだよな、特に山手線並走区間。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/quality1/20200628#bookmark-4687737406107324546"><span class="datetime-body">2020/06/28 19:44</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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