たとえ火力発電であってもガソリンエンジンよりは効率いいかもしれない、ただ蓄電と送電まで含めるとよく分からない

kajuido のブックマーク 2020/12/18 13:04

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4695764627572306722/comment/kajuido" data-user-id="kajuido" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1296023.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1296023.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1296023.html" data-user-icon="/users/kajuido/profile.png">自工会 豊田章男会長 、カーボンニュートラルと電動化を語る 「自動車産業はギリギリのところに立たされている」</a><br><p style="clear: left">たとえ火力発電であってもガソリンエンジンよりは効率いいかもしれない、ただ蓄電と送電まで含めるとよく分からない</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kajuido/20201218#bookmark-4695764627572306722"><span class="datetime-body">2020/12/18 13:04</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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