交通事故は人命への脅威であり、特に歩行者は早死を引き起こします。そのため、潜在的な危険状況を代理安全対策の一つとして、事故を未然に防ぎ、積極的に対応する体制を整える必要があります。この研究では、フィー

arxiv_reader のブックマーク 2021/07/28 11:32

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4706085729497712962/comment/arxiv_reader" data-user-id="arxiv_reader" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/arxiv-check-250201.firebaseapp.com/each/2107.12507v1" data-original-href="https://arxiv-check-250201.firebaseapp.com/each/2107.12507v1" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Farxiv-check-250201.firebaseapp.com%2Feach%2F2107.12507v1" data-user-icon="/users/arxiv_reader/profile.png">データキューブ構造と予測衝突リスク推定モデルを組み合わせた車両歩行者の相互作用の分析</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/vehicle">vehicle</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/pedestrian">pedestrian</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/video">video</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%22arXiv%20reaDer%22">arXiv reaDer</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/estimation">estimation</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/LSTM">LSTM</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/arXiv">arXiv</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/human">human</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">交通事故は人命への脅威であり、特に歩行者は早死を引き起こします。そのため、潜在的な危険状況を代理安全対策の一つとして、事故を未然に防ぎ、積極的に対応する体制を整える必要があります。この研究では、フィー</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/arxiv_reader/20210728#bookmark-4706085729497712962"><span class="datetime-body">2021/07/28 11:32</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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