2017年式以降のテスラ全車種、OTAでのファームウェア更新で偽の前突警告と緊急ブレーキ作動する不具合が発生、二つのチップ間の通信遮断による映像ニューラルネットワーク上の不整合が原因と判明、次のOTAで解消と。

意図しない急ブレーキ

dltlt のブックマーク 2021/11/13 20:23

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4711112474249107906/comment/dltlt" data-user-id="dltlt" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/static.nhtsa.gov/odi/rcl/2021/RCLRPT-21V846-7836.PDF" data-original-href="https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2021/RCLRPT-21V846-7836.PDF" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fstatic.nhtsa.gov%2Fodi%2Frcl%2F2021%2FRCLRPT-21V846-7836.PDF" data-user-icon="/users/dltlt/profile.png">Part 573 Safety Recall Report | Manufacturer Name : Tesla, Inc. | Submission Date : OCT 29, 2021 | NHTSA Recall No. : 21V-846 | Number of potentially involved : 11,704, Estimated percentage with defect : 100 % | NHTSA</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%84%8F%E5%9B%B3%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E6%80%A5%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD">意図しない急ブレーキ</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">2017年式以降のテスラ全車種、OTAでのファームウェア更新で偽の前突警告と緊急ブレーキ作動する不具合が発生、二つのチップ間の通信遮断による映像ニューラルネットワーク上の不整合が原因と判明、次のOTAで解消と。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dltlt/20211113#bookmark-4711112474249107906"><span class="datetime-body">2021/11/13 20:23</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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