水平対向は4気筒だと必ず排気干渉が問題になるからなぁ。効率とか縁遠い。シリンダーの下側だけ摩耗しやすい。ヘッドが横置きでメンテナンス性クソ悪い。現実問題良いとこ無くね？

cript のブックマーク 2022/12/03 13:09

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4728927279496654372/comment/cript" data-user-id="cript" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/chubu-jihan.com/subaru/news_list_m.php?page=contents&id=421&block=1" data-original-href="https://chubu-jihan.com/subaru/news_list_m.php?page=contents&id=421&block=1" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fchubu-jihan.com%2Fsubaru%2Fnews_list_m.php%3Fpage%3Dcontents%26id%3D421%26block%3D1" data-user-icon="/users/cript/profile.png">水平対向エンジンは、良き伝統か。はたまた、悪しき呪縛か。 | スバルショップ三河安城 愛知県</a><br><p style="clear: left">水平対向は4気筒だと必ず排気干渉が問題になるからなぁ。効率とか縁遠い。シリンダーの下側だけ摩耗しやすい。ヘッドが横置きでメンテナンス性クソ悪い。現実問題良いとこ無くね？</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/cript/20221203#bookmark-4728927279496654372"><span class="datetime-body">2022/12/03 13:09</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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