ICEと違ってシャフトを接続する必要がない&バッテリーと違って中を空にして軽く出来る特性を活かせば、HVならではの強みが生じる可能性。

sgo2 のブックマーク 2023/01/10 17:47

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4730720690284526468/comment/sgo2" data-user-id="sgo2" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/taku2-4885.hatenablog.com/entry/2023/01/09/194327" data-original-href="https://taku2-4885.hatenablog.com/entry/2023/01/09/194327" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftaku2-4885.hatenablog.com%2Fentry%2F2023%2F01%2F09%2F194327" data-user-icon="/users/sgo2/profile.png">欧州マツダが発電用ロータリーエンジンを採用したPHEV「MX-30 R-EV」をブリュッセルモーターショーで披露する事を正式発表、これまで公開されたエンジンの情報や特許をおさらい。 - つらつらとMAZDA</a><br><p style="clear: left">ICEと違ってシャフトを接続する必要がない&amp;バッテリーと違って中を空にして軽く出来る特性を活かせば、HVならではの強みが生じる可能性。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/sgo2/20230110#bookmark-4730720690284526468"><span class="datetime-body">2023/01/10 17:47</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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欧州マツダが発電用ロータリーエンジンを採用したPHEV「MX-30 R-EV」をブリュッセルモーターショーで披露する事を正式発表、これまで公開されたエンジンの情報や特許をおさらい。 - つらつらとMAZDA

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欧州マツダが発電用ロータリーエンジンを採用したPHEV「MX-30 R-EV」をブリュッセルモーターショーで披露する事を正式発表、これまで公開されたエンジンの情報や特許をおさらい。 - つらつらとMAZDA

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