発電にしか使わないならもっと自由な形状を考えていいのでは。シャーシと一体で底面全体で空冷とか。

thesecret3 のブックマーク 2023/01/14 08:23

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4730869481444755044/comment/thesecret3" data-user-id="thesecret3" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1470111.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1470111.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1470111.html" data-user-icon="/users/thesecret3/profile.png">マツダ、発電用ロータリーエンジンを搭載する「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」を欧州で初公開 特別仕様車「エディションR」も登場</a><br><p style="clear: left">発電にしか使わないならもっと自由な形状を考えていいのでは。シャーシと一体で底面全体で空冷とか。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/thesecret3/20230114#bookmark-4730869481444755044"><span class="datetime-body">2023/01/14 08:23</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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