トヨタ、下請けへの値下げ強制の実態…協力金撤廃という朝日報道への疑念？
去る2月11日、愛知県豊田市で、トヨタ自動車が行っている非正規労働者や下請け企業に対する不当かつ理不尽な行為への抗議行動「トヨタ総行動」が開催された。 トヨタやその系列などでは、労働者に対して賃金面や労働環境について過酷ともいえる条件を強制し、また下請け業者に対しては単価の切り下げなどを実行させることによって、自社本体の利益確保を最優先させる施策を続けている。こうした労働者や協力業者を犠牲にすることによる利益追求の方法は、関係者などから「トヨタ方式」と呼ばれ、批判の対象となっている。 トヨタはこの不況下にもかかわらず、高い収益を上げている。2012年になってからグループ主要8社で大幅な増収が報告され、13年3月期決算では、トヨタ単独で1500億円の黒字になることがほぼ確実と見られている。トヨタ単独での黒字は5年ぶりとなる。 トヨタはこれまで、円高による採算の悪化を理由に、下請け業者に対して
asahi.com（朝日新聞社）：看護師２万人「過労死レベルの勤務」 時間外６０時間超 - 社会
日本看護協会は２４日、全国で２万人の看護師が過労死レベルとされる月６０時間以上の時間外勤務をしているとの推計を発表した。２０代が最も長く、同協会は「看護師不足の中、若年層の職場離れが進まないか」と懸念している。 大阪高裁と三田労働基準監督署が昨秋、２人の看護師を過労死認定したのを受け、病院で交代制勤務に就く看護師約１万人を対象に調査した。同協会が時間外勤務の実態を調べるのは初めて。 調査では、６０時間以上の時間外勤務をしているのは、回答者３千人余のうち２．５％。全国の病院で交代制勤務をする看護師８２万人にあてはめると２万人に相当する。 ２０歳代での割合が最も高く、１５０時間の人もいた。平均は２３．４時間。だが病院側に申告したのは８．３時間で、残りはサービス残業になっている。過労死問題に詳しい川人博弁護士は「医療現場の労働環境の厳しさを示す数字。不規則な交代制勤務の人に時間外勤務をさせ
▼これもある意味「ゲーム脳」か | あざらしサラダ （愛知県がれき受け入れ問題）
●ヤマト運輸でサービス残業 是正勧告（9月23日14時7分配信 産経新聞） 宅配便大手の「ヤマト運輸」（本社・東京）が、大阪市内の２カ所の集配センターでドライバーにサービス残業（賃金未払い残業）をさせていたとして、大阪南労働基準監督署から労働基準法違反で是正勧告を受けていたことが２３日、分かった。 ヤマト運輸によると、ドライバーの勤務は専用の携帯端末の電源を入れると出勤、切ると退勤がそれぞれ記録される仕組みになっている。大阪市内の２カ所の集配センターは今年、同労基署から立ち入り調査を受け、ドライバーが端末起動前に荷物を入れたり、電源を切った後に後かたづけなどをしていたため、是正勧告を受けた。改善報告書を提出するよう求められている。 同社は報告書を出した後、労基署の指示に従って未払い賃金を計算、支払うとしている。 ヤマト運輸広報課では「是正勧告を受けたのは事実だが、詳しい時期はいえない。従業
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
【医療崩壊】看護師の変わりはいくらでもいるのか？（２ちゃんねる・ニュース速報＋） - techpr.jp: できない、困って→問題解決
