名古屋環状2号線 - Wikipedia
左図：1957年9月の都市計画決定時点における環状2号の原初の姿。名古屋市の都市計画のため市域内のみで決定している。各路線が将来、市域外でつなぎ合わされた時に環状道路となるように考慮している[注釈 2]。 右図：1965年の都市計画決定時点における環状2号。名古屋市域に緑区と守山区を加えたことで新たな路線を追加した。市域外でも路線を追加している[36]。内側に計画された路線の一部はのちに愛知県道59号名古屋中環状線などに転用されている。既にこの時点ではルート変更が確定しており、名古屋港横断も視野に入っている。よって右図は初期構想の終末期の姿である。 名古屋環状2号線（以下、環状2号と表記）の計画が名古屋市より公表されたのは1962年1月の名古屋市将来計画基本要綱であるが[37]、実はそれ以前から環状道路の必要性については関係者の間で構想されていた。折しも名古屋市は六市町村（猪高村、天白村、
国道302号 - Wikipedia
国道302号 起終点 愛知県名古屋市中川区 かの里東交差点 愛知県名古屋市緑区別所山 「環状2号」の標識 国道19号との交差 愛知県春日井市勝川町4丁目 国道302号（こくどう302ごう）は、名古屋環状2号線と呼ばれる外環道路で、名古屋第二環状自動車道（名二環）と並行する一般道路部分と伊勢湾岸自動車道の一部を構成する伊勢湾岸道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）からなる一般国道である。 概要[編集] 愛知県名古屋市守山区喜多山1丁目付近は渋滞が多く発生している。名鉄瀬戸線の踏切がある上にこの前後で車線が減少しているためであるが、交通の円滑化および踏切事故の解消を目的とした名鉄瀬戸線の小幡駅 - 大森・金城学院前駅間（1.9 km）の単独立体交差事業[1]が進んでおり、完成予定の2023年度以降、渋滞の解消が期待される。 なお、同じ名古屋の外環道路である愛知県道59号名古屋中
404 Not Found｜国土交通省 中部地方整備局 愛知国道事務所
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名古屋環状２号線の進捗状況 | NEXCO中日本