ルノーの2014年F1ターボエンジンのサウンド : F1通信
2014年F1エンジン、ルノーV6ターボエンジンのサウンド マネージング・ディレクター代理（技術担当）ロブ・ホワイトが、新しいV6ターボ・パワーユニットのサウンドについてコメント 「エンジンのサウンドは、、排気、吸気、機械的騒音という主要な3つの要素の総和である。点火されたエンジンの場合は排気音が優勢だが、他のふたつの音源も小さくはなく、排気音が抑制されるとうるさいだろう。そして、マシン内で聞こえるエンジン・サウンドに寄与する」 「これらの3つの音源はV6にも残っている。最初は、各燃焼イベントにおいて多くのエネルギーがあるが、低速では回転するシリンダーが少なく、吸気音と排気音は、ターボによって低くなる。全体的に、音圧レベル（それゆれ知覚される音量）は低く、サウンドの性質も新しいアーキテクチャを反映している」 「マシンはインスタント・ギアシフトにより、すばやく加速し、減速する。エンジンは高回
ウィリアムズ、2014年からメルセデスF1エンジンに変更 : F1通信
ウィリアムズは、来シーズンから「長期的な」パートナーシップとしてメルセデスのエンジンに変更することを発表した。 チームは、2012年シーズン開幕時にコスワースのエンジンからルノーのエンジンに変更したが、1.6リットルV6ターボ時代にメルセデスを選んだ。 各チームはエンジン供給契約締結を急いでおり、今回の発表は2014年F1エンジン市場におけるあわただしい動きのひとつである。 契約の一環として、メルセデスはパワーユニットに関連するエネルギー回生システムを供給するが、ウィリアムズは独自のトランスミッションの設計・製造を続ける。 チーム代表のフランク・ウィリアムズは「2014年F1シーズン以降、メルセデス-ベンツとの提携を発表することを嬉しく思う」と述べた。 「メルセデス-ベンツは、F1で最も成功したエンジン・サプライヤーの1社であり、彼らは非常に競争力のあるエンジン・パッケージをつくると信じて
キミ・ライコネン 「ひとりにしてほしい」 : F1通信
キミ・ライコネン（33歳）はひとりにしてほしいが、自分でも何をしているのかわからないことがあると認めている。 ライコネンがソーシャルメディアを気に入るはずもなく、インタビュー嫌いを隠したこともない。しかし彼はモナコGPでロイターにその抵抗を克服し、「こんなことをするためにここに来ているのではない」と強調しつつも、インタビューに答えてくれた。 2007年F1ワールドチャンピオンで、現在タイトル争いをしているライコネンは「僕はドライビングやレーシングをして、レースに勝つためにここに来ている。それだけのことだ」と語った。彼は、チームのモーターホーム内でもサングラスをかけ、突き刺すようなまなざしを隠している。 ライコネンは、PRゲームに加わって自分ではない誰かのふりをすることを拒否するという率直さのため、長年すべてのスポンサーから愛されてはいないが、彼のファンはこの方がよいと考えているかもしれない
ベッテルのモナコ用ヘルメット、加熱するとピンナップ・ガールがヌードに : F1通信
Sebastian Vettel's Monaco Helmet Reveals A Naked Pinup When Heated 今週末はモナコGPである。つまり全チームが少し特別なことをするということだ。ロータスはサイドポッドにフランスのテクノグループ、ダフト・パンクをつけている。 だが、セバスチャン・ベッテル（25歳）のヘルメットの方がすごい。なぜなら、温度が上がると（ほぼ）ヌードの女性が現れるからだ。 ベッテルのヘルメットのてっぺんはモナコGPのトリビュートになっており、過去の偉大なレース場面が描かれている。 そして、ヘルメットの後ろには、黒い水着をつけたピンナップガールが描かれている。ややきわどいが、F1では、特にモナコではかなり当たり前である。このイラストの一部は熱活性化塗料で描かれているのだ。 つまり、温度が上がると、彼女の黒い水着が消え、彼女のボディと、えーーと「レディの
リチャード・ブランソン、ついにスチュワーデスに！： 写真動画 : F1通信
トニー・フェルナンデス、リチャード・ブランソン ＋関連記事 2009年12月16日 ブランソン、フェルナンデス（ロータスF1）に賭けをオファー 2009年12月16日 フェルナンデス、ブランソンのオファーを受けサイトに過激な画像！ 2010年11月15日 ブランソン、エアアジアのユニフォームを手にアブダビを去る 2010年11月16日 ブランソンの「スチュワーデス」フライトはチャリティ 2010年11月16日 F1恋人奥様家族写真...etc.： アブダビGP 2 2010年11月18日 F1恋人奥様家族写真...etc.： アブダビGP 3 リチャード・ブランソン、トニー・フェルナンデス ブランソン 「制服、受け取ったよ」 フェルナンデス 「ネームプレート（フライト・アテンダント リチャード・ブランソン）も付けさせていただきます」 ブランソン 「・・・」 2010年12月12日 ブランソ
ペレス 「小林可夢偉はF1に戻って来る」 : F1通信
ペレスは2013年マクラーレンのシートを獲得することができたが、小林はザウバーを離れたあと、他チームのシートを確保することができなかった。 ザウバーはペレスと小林の後任として、フォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグと契約し、リザーブ・ドライバーのエステバン・グティエレスを昇格させた。 2012年のザウバーのペアは明暗が分かれたが、ペレスと小林の差はわずか6ポイントしかなく、予選結果は互角だった。 ペレスは小林に同情していると認めたが、彼のF1キャリアが終わったわけではないと信じている。 ペレスは9日マクラーレンでの初仕事で、記者らに「彼は素晴らしいドライバーであり、素晴らしい人間だ。チームのためにとてもよい仕事ができる人だ」と語った。 「だから、ある意味少し残念に感じているが、来年は復帰すると思う」 「彼のスピードがあれば、よいシートを見つけることができる。彼が来年復帰することを期待
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