パスモ サービスの一部を停止 NHKニュース
首都圏の鉄道やバスで利用できるＩＣカード型の乗車券の「パスモ」で、カード番号や名前などの個人情報が他人に知られると、鉄道やバスを利用した日付や場所などの情報がインターネットを通じて他人に見られるおそれがあることが分かりました。 専門家の指摘を受けてパスモを運営する協議会では、インターネットを通じたサービスの一部を１日夕方から停止しました。 「パスモ」は、首都圏の鉄道やバスなどで利用できるＩＣカード型の乗車券で、これまでにおよそ１９００万枚が発行されています。 パスモには、インターネットの専用のサイトに自分のカードの番号や名前などの個人情報とパスワードを入力すると、自分がいつ、どこで鉄道やバスを利用したかという「乗車履歴」を確認できるサービスがあります。 ところが、このサービスではカード番号や名前などの個人の情報が知られると、パスワードがなくても他人に「乗車履歴」を見られるおそれがあることが
三菱重、米キャタピラーとの建設機械合弁事業を解消
［東京 １日 ロイター］ 三菱重工業<7011.T>は１日、米キャタピラーとの建設機械合弁事業を解消すると発表した。２０１２年４─６月期中に三菱重が合弁会社キャタピラージャパンの全保有株式３３％をキャタピラーに売却する。売却額は３６５億円となる見通し。事業の選択と集中を進めたい三菱重と、新興国を中心にグローバル展開を加速したいキャタピラー側の思惑が一致した。 両社は１９６３年に折半出資で合弁会社を設立したが、０８年に資本構成を三菱重３３％、キャタピラー６７％に見直していた。その際、残りの保有株式についても、一定期間を経てキャタピラー側に譲渡するオプションを付与していた。キャタピラージャパンはキャタピラーの完全子会社となる。
新900MHz帯のドコモ850MHz帯への干渉問題 | 無線にゃん
さて、またまたメールで頂いた質問から。「900MHzの割当が近いといわれていますが、ドコモの850MHz帯に近く干渉を与えることになるため、iPhoneなどはそのままでは動かせないのではないかと言う意見もあるようですが、どうでしょうか」と言う感じ。 一応おさらいしておくと、新しい900MHz帯のプロファイルは、上りが900～915、下りは945～960が有力とされています。一方、ドコモの割当は、下りが875～890。新900帯の上りの下端から、わずか10MHzしか離れていない、と言うことになります。 さらに問題は、新900帯の上り、つまり「端末からの発射」と、ドコモ850帯の下り、つまり「端末での受信」が近いということです。干渉の話をするとき、いろんな干渉がありますが、やはり一番の重要なパラメータは「干渉源と被干渉者の距離」で、そういう意味では端末→端末と言う干渉が一番影響が大きくなります
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