５年ぶりにストライキを実施した相模鉄道労働組合。２０日の始発から約２時間、電車、バスともに運休し、６万人に影響した。「公共交通機関として、ストは理解されない」。大きな混乱はなかったものの、早朝から労使間交渉に振り回された利用客らからは厳しい声が上がった。　 午前４時２０分。施錠されたままの二俣川駅のドアの前で、運送会社社員の男性（４４）は立ち尽くした。「困っちゃうな…」。台車には改札横のすし店に納入するすしネタ。会社と相談し、先に別の店舗に向かうことにした。「荷物はもう一度、トラックに積みます」 午前５時ごろには利用客の姿がちらほら。３０年ほど通勤・通学で相鉄を利用する男性（４０）は５年前のストも経験しており、「まぁ、しょうがないよね」と苦笑。児童相談所で調理を担当する女性６５）はストを知らずに駅へ。「子どもたちの朝ごはんが作れない。電車がストなんて、夢にも思わなかった」 別の女性（

母親＝当時（７２）＝が死亡したのは、配食サービスの宅配時に安否確認を怠ったためとして、横浜市神奈川区に住む遺族の男性が２６日、配食サービス業者の「ワタミタクショク」（東京都大田区）などに２２００万円の損害賠償を求める訴えを横浜地裁に起こした。 訴えによると、男性は昨年２月、母親が独り暮らしをする同市港南区のマンションに平日の週５回、弁当を配達してもらう契約を同社と締結。宅配時に利用者を見守る無料の安否確認サービスの利用も申し出た。弁当は母親に手渡し、「異変があれば男性の携帯電話に連絡する」と担当者から説明を受けた。 しかし、同８月１２日午前１１時ごろ、母親宅を訪れた宅配担当者は応答がなかったとして、持参した保温容器に弁当を入れて自宅前に置き、立ち去った。翌朝に男性が訪れると、母親は室内で死亡していた。死因は心不全で、原告側は室内の状況から同日の午前１１時近くに死亡したと主張、「すぐに連

ナビスコ杯準決勝第１戦の柏戦に０－４で完敗し、決勝進出がほぼ絶望的になった翌日、９月８日のミーティングでのことだった。 「もう一度、一つになって頑張ろう」。樋口靖洋監督は全員を前にこう呼び掛けたが、サブ組がグラウンドに向かうために席を離れると、言葉を一転させたという。 「これからの戦いは、このメンバーで戦っていくからな」。主力組への鼓舞は、サブ組を含めて一丸となろうとしたイレブンにとって、水を差すようなものでしかなかったという。「本当にあり得ない。選手に言う必要があるのか」。伝え聞いたサブ組の一人は文句をぶちまけた。 より一層チーム力が試される終盤戦を前にチームは揺れていた。 ●組織 シーズン序盤は結果も伴ったことでチームはうまく回っていた。 開幕６連勝を成し遂げた際には、ＦＷ藤田やＦＷ端戸らサブ組が決勝点をマーク。レギュラー争いが過熱することで、チーム力アップの兆しが見え始め

明治後期から昭和初期にかけて秦野と二宮を結び、秦野特産の葉タバコや大山詣での参拝客らを運んだ「軽便鉄道」。馬車から蒸気機関車に変わり、今年で丸１００年を迎えたことから、ゆかりの秦野市、中井、二宮、大磯町で記念イベントが相次いで行われる。 秦野地域と東海道線の二宮駅を結ぶ輸送手段（総延長約１０キロ）として、１９０６（明治３９）年に馬車鉄道が開通。輸送力を高めるため、１３（大正２）年に動力を蒸気機関に変更し、名称も湘南馬車鉄道から湘南軽便鉄道（後に湘南軌道）に改めた。ピーク時には年間の乗客数が十数万人に上ることもあったが、小田原急行鉄道（現小田急電鉄）の開通や乗り合いバスとの競合もあり、３３（昭和８）年に旅客運輸を休止、３７（昭和１２）年に廃業となった。 １００年の記念事業は１市３町でつくる広域行政推進協議会が主催。軽便鉄道の関係者や各市町が所有する当時のレールなどの資料、模型を並べた写真