©2019 丸戸史明・深崎暮人・KADOKAWA ファンタジア文庫刊／映画も冴えない製作委員会 このホームページに掲載されている一切の文書・図版・写真等を、 手段や形態を問わず複製、転載することを禁じます。

どうも、最近は中国語のお勉強がおざなりになってますXin（しん）です。普段からもそんなに真面目に勉強しとらんですが。 以前は、定期的に友達と集まって「中国語⇔日本語」に特化した語学交換会を行っていたのですが、最近は若干バーンアウト気味で、ほとんど開催せず。 しかし内輪でやってるだけなので、途中で止めても誰も文句は言わないし、いつでも簡単に再開できる。それが少数で語学交換会を持つメリットかなと思っとります。 最近の中国語のお勉強相手は、専ら暇そうな時間に働いている家の近くのホーカー屋台のアンティ（おばちゃん）。アホな発音の中国語（普通語＝マンダリン）を話すと、発音矯正してくれます。 こっちも勉強できるし、アンティも日本人珍しがって楽しんでくれるし、ウィンウィンです。どんなウィンウィンやねんという感じですがww。 日本語教師を長年悩ませている問題 そんな訳で、今はあまり日本語を教える機会はない

7月28日（月）に、「サラリーマンからフリーランス」など異色のキャリアを持つ３人のエンジニアさんがヒカ☆ラボにお越しいただき、キャリアについてお話をしていただきました！ 今回は参加できなかったけど、キャリアについて悩んでいるエンジニアさんはたくさんいらっしゃるはず・・・ そこで今回の記事で「ナビタイムジャパン→起業」という経歴を持つ曽川義秀氏の講演レポートをお送りします。 講演者プロフィール 曽川義英氏 （@egg_sogawa） 1985年生まれ。大学卒業後、株式会社ナビタイムジャパンに入社。乗換ナビタイム、バスナビタイムなど数々のプロジェクトを立ち上げから経験。 会社に所属しながら、デザイナー、サウンドクリエーター、エンジニアを集めてチームEGGという個人開発グループを開発。 その後、フリーランスとして独立し、大手広告出版会社のAndroid開発を担当。チームEGGから有志を集めて、チ

EV（電気自動車）シフトが報道を賑わしている。フランスや英国が「2040年にガソリン・ディーゼル車の販売禁止」を打ち出したことがきっかけだ。その動きに呼応するかのように欧州を中心に自動車各社はEV戦略を喧伝（けんでん）し始めている。 ガソリン車やディーゼル車がEVに置き換わっていくとしたら、石油など一次エネルギーの供給構造にどのような影響を及ぼすことになるのだろうか。 国や自動車メーカーで異なる思惑 同じようにEVシフトを打ち上げていても、国や自動車メーカーにより、それぞれの思惑は異なる。発表の仕方を見ていると、フランス政府は「CO2削減」を第1の目標に掲げているのに対して、英国政府は「NOx（窒素酸化物）などによる都市部の大気汚染の緩和」に重きを置いている。 1つ言えることは、英国とフランスに共通することとして、自動車産業の国際競争力はさほど強くないということだろう（2016年の自動車生