第3節 安全運転の確保｜平成28年交通安全白書（全文） - 内閣府
第1編 陸上交通 第1部 道路交通 第2章 道路交通安全施策の現況 第3節 安全運転の確保 1 運転免許保有者数及び運転免許試験の実施状況 (1)運転免許保有者数 平成27年末現在の運転免許保有者数は，前年と比べて約7万人（0.1％）増加して約8,215万人となった。このうち，男性は約9万人（0.2％）減少して約4,534万人，女性は約16万人（0.4％）増加して約3,681万人となり，その構成率は男性55.2％，女性44.8％となった（第1-5表）。 第1-5表 運転免許保有者数の推移（各年12月末現在） 年 保有者数 対前年増減率 人口に対する割合 全体 人数 構成率 全体 男性 女性 全体 男性 女性 男性 女性 男性 女性
第1章 第1節 6 （３）「団塊の世代」が社会に与えたインパクト ｜平成20年版高齢社会白書（全体版） - 内閣府
高等学校、大学への進学率は、「団塊の世代」が学齢に達した頃に目立って上昇しており、５０％程度であった高等学校の進学率は「団塊の世代」が高校に進学した昭和３７（１９６２）年には約６４％に達した。その後も、高等学校、大学の進学率は上昇し続けたが、「団塊の世代」は高学歴化の象徴であった（図１－１－１６）。 図１－１－１６ 進学率の推移 「団塊の世代」のうち三大都市圏に居住する者は、「団塊の世代」が生まれた頃（昭和２５（１９５０）年）は約３割であったが、進学時・就職時に都市へ移住したことで、平成１７（２００５）年には約半数が三大都市圏に居住しており、都市化の動きが確認できる（表１－１－１７）。 表１－１－１７ 「団塊の世代」の居住状況
ムーンショット目標決定のお知らせ - 科学技術政策 - 内閣府
令和２年１月２３日 政策統括官（科学技術・イノベーション担当） 第48回総合科学技術・イノベーション会議（2020年1月23日開催）において、ムーンショット目標が決定されましたので、お知らせいたします。 目標１：2050年までに、人が身体、脳、空間、時間の制約から解放された社会を実現 目標２：2050年までに、超早期に疾患の予測・予防をすることができる社会を実現 目標３：2050年までに、AIとロボットの共進化により、自ら学習・行動し人と共生するロボットを実現 目標４：2050年までに、地球環境再生に向けた持続可能な資源循環を実現 目標５：2050年までに、未利用の生物機能等のフル活用により、地球規模でムリ・ムダのない持続的な食料供給産業を創出 目標６：2050年までに、経済・産業・安全保障を飛躍的に発展させる誤り耐性型汎用量子コンピュータを実現 参考資料 ムーンショット型研究開発制度の概
[PDF]日本人の働き方と労働時間に関する現状
日本人の働き方と労働時間に関する現状 黒田祥子 （早稲田大学） 内閣府規制改革会議 雇用ワーキンググループ資料 ～ 2013年10月31日～ 資料２ 2 本日の報告の概要 １．日本人の労働時間の実態把握 → 時系列の推移を観察、国際比較 ２．日本人は働くことが好きなのか → 環境要因と労働時間 ３．労働時間規制が働き方に及ぼす影響 →時間外規制の適用除外や自律的な働き方が労 働時間に及ぼす影響 ４．多様な働き方に対する労働者と企業の認識 →どの程度のニーズがあるか？ １．実態の把握 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 日本 イタリア アメリカ ドイツ フランス イギリス カナダ （時間） 4 1970年以降の労働時間の推移 （O
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第2章 なぜ少子化が進行しているのか: 子ども・子育て本部 - 内閣府
少子化社会対策に関する意識調査
