バルブクリアランスの調整を表にしてみたロータリーエンジンになくて、レシプロエンジンにある機構。 ２サイクルエンジンがなくて、４サイクルエンジンにある機構。 つまり、４サイクルのエンジン独特の機構といえるのか？ それはバルブ ２サイクルエンジンにはバルブはないんですよ。 吸気ポートと排気ポートがあるんですが、ロータリーみたいにピストンでポートを ふさいだり開いたりしています。 なぜ２サイクルと４サイクルが別々というと、 ２サイクルは吸入と圧縮を一緒に 燃焼と排気を一緒に行います。 バルブ機構がないということは、当然 カムシャフトもない だから２サイクルのエンジンというのはシリンダーヘッドが小さいのです。 ２サイクルと４サイクルの見分け方はヘッドを確認するのがよい。 で、バルブですが、４サイクルエンジンで 吸入、圧縮、燃焼、排気 この４行程をバルブを駆使して行っております。 吸入の時はバルブをインテークを開いて 圧縮では両方のバル
