Ad Innovator: Ford 「車はiPhoneになる」
自動車メーカーFordは2010年北米インターナショナル自動車ショーでOne Fordというグローバル展開する車のコンセプトについて話をしたらしいが、その一部にSyncというというドライバーが車の中で音楽、エンターテイメント、コミュニケーション、情報にアクセスできるテクノロジーの話をし、担当者は「つまり、車はiPhoneのようにかっこよくななければならず、アプリケーションなどもホストする」と語っている。またOne Fordの第一弾の車として販売されるFiestaは広告費の25%をインタラクティブにシフトするという。 ソース：MarketingDaily：Ford's Message: We Are The Medium January 12, 2010 in Technology | Permalink TrackBack TrackBack URL for this entry: htt
トヨタ、Ｆ１撤退へ…業績立て直し優先 : エトセトラ : スポーツ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
トヨタ自動車が、自動車レースのＦ１（フォーミュラ・ワン）世界選手権から今年限りで撤退する方針を固めたことが４日分かった。 豊田章男社長が同日午後にも記者会見を開いて発表する。トヨタは２０１０年３月期連結決算が２期連続の巨額赤字となる見通しで、Ｆ１撤退によるコスト削減で業績の立て直しを優先する。今後、Ｆ１チームの売却先を探す考えだ。 トヨタはＦ１を統括する国際自動車連盟（ＦＩＡ）と１２年まで出場する協定を結んでいるが、目標とする１１年３月期の黒字化を確実にするにはＦ１撤退はやむを得ないと判断した。 Ｆ１を巡ってはホンダが０８年シーズンで撤退しており、トヨタの撤退で日本メーカーの参戦はゼロとなる。タイヤを供給するブリヂストンも２日に来シーズン限りでの撤退を発表したばかりだった。
今年こそ、若者をクルマ好きに - 日経Automotive Technology - Tech-On!
皆様、あけましておめでとうございます。昨年は当サイトをご愛読くださり、有難うございました。ことしもよろしくお願いいたします。 昨年は、米国発の金融恐慌の嵐が吹き荒れた年でした。この嵐は止むどころか、今年ますますその強さを増しそうです。世界の自動車市場は需要が大きく落ち込み、トヨタ自動車は今期、71年ぶりと言われる営業赤字に陥ると発表しました。その他のメーカーも、決算の大幅な下方修正を相次いで発表しており、部品メーカーも含めて自動車産業は総崩れの様相を呈しています。 今更ながら感じるのは、日本の自動車産業がいかに米国依存だったかということです。日本の自動車メーカーが世界中で販売を拡大しているとはいえ、大型・高価格のクルマが大量に売れる米国市場が、日本の自動車メーカー、特にトヨタ、日産、ホンダの大手3社にとってのドル箱だったことは疑いようがありません。トヨタ自動車の場合、営業利益の7割を米国で
日本でママチャリが発達した理由 | WIRED VISION
日本でママチャリが発達した理由 2008年12月 5日 社会カルチャーデザイン コメント： トラックバック (0) （これまでの 松浦晋也の「モビリティ・ビジョン」はこちら） 前回、安いママチャリは、事実上「誰もがろくに自転車を整備せず、調整もせず、正しい乗り方もしない」ことを前提に製造、販売されている、と書いた。なぜそんなものが売られているのか、なぜそんな製品に多くの人が疑問にも思わずに乗っているのか。それは、日本の道路交通がそのような乗り方を許しているからだ。 道路交通法を読んでみよう。自転車は道路交通法によって「軽車両である」と規定されている（第二条の十一）。軽車両は車両の一種であって。道路のどこを通行するかについては第十七条に規定がある。 第十七条 車両は、歩道又は路側帯（以下この条において「歩道等」という。）と車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。 ただし
勝間和代のクロストーク | 毎日新聞
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