トヨタ、踏み間違いアルゴリズム解明 プリウス搭載 - 日本経済新聞停止時からの発進や低速走行時にアクセルペダルを踏み間違えて急加速したことによる事故の発生が後を絶たない。こうした事故を減らすためトヨタ自動車は、新たな「急加速抑制システム」を開発した。他社を含めてこれまでのシステムは、前後バンパーに搭載した超音波センサーを使い、ペダルを踏み間違えたときの急加速を防ぐ。ただ、壁などの障害物がある場合にしか対応できなかった。トヨタの新システムは障害物がない場合でも
エアバッグに欠陥 ８０万台余リコール NHKニュース
自動車メーカーのホンダや日産自動車などの車に取り付けられたエアバッグに欠陥が見つかったとして、メーカー各社は合わせて８０万台余りのリコールを国土交通省に届け出ました。 対象となるのは、ホンダの「フィット」など１０車種、ホンダの海外法人の「フィットアリア」など３車種、日産の「キューブ」など９車種、マツダの「アテンザ」など２車種、それに日産が製造し、いすゞ自動車が販売した「コモ」の合わせて２５車種、およそ８０万８０００台です。 製造期間は車種によって異なりますが、平成１２年８月から平成１７年１２月までです。 国土交通省によりますと、これらの車では助手席のエアバッグを膨らませるための薬剤に製造段階での欠陥が見つかり、最悪の場合、エアバッグが破裂して部品が飛び散るおそれがあるということです。このエアバッグは、部品メーカーの「タカタ」が製造したもので、これまでにもリコールが行われていますが、その後も
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