追突した側の保険屋が保険料を出し渋っている話
よごれん @yogoren 「怪我の治療もこちらでやってますが、いつまでもという訳にはいきませんので。」「代車は２～３週間しか用意できませんのでね。」損保ジャパン日本興亜すごいな。10:0の事故でここまで強気なのか。こじれさせると、被保険者に迷惑かけるのにな。 2018-12-19 12:49:57 よごれん @yogoren 治療の打ちきりを示唆されると、せっかく物損扱いで処理していたけど、人身扱いに切り替えざるを得ない。誰も事故を起こしたくて起こすわけではないと思って、相手方のために多少は我慢しようと思っていたけど、損保ジャパン日本興亜の対応はダメだ。 2018-12-19 12:57:15 よごれん @yogoren 詳しく書いておくと、修理費の提示が113万円。車両全損の賠償額が11万9千円で、特約を使って修理費＋50万入れて61万9千円。直したいなら差額は自腹で、廃車にするなら1
ホンダの「自動ブレーキ」誤作動リコールに不安の声が続出 - IRORIO（イロリオ）
ホンダが「自動ブレーキが誤作動」する恐れがあるとしてリコールを届け出たことを受けて、自動ブレーキ車への不安が高まっている。 1万台超をリコール ホンダは14日、前方障害物衝突軽減制御装置いわゆる「自動ブレーキ」装着車1万760台のリコールを国土交通省に届け出た。 プログラムが不適切なために、路肩や中央分離帯などにある防護柵を障害物と誤認識して、予期せぬ急ブレーキがかかる恐れがあるという。 対象となったのは2013年5月～2015年4月に製作された「アコード ハイブリッド」と「アコード プラグインハイブリッド」の2車種。 誤作動で追突事故も 自動ブレーキの誤作動による、事故も発生している。 一昨年11月、東京都中央区の道路を走っていた車が、道路脇の柵を障害物と誤検知して自動ブレーキが作動し急停止。後続車が衝突するという物損事故が起こった。 同様の事故は、他メーカーの車でも発生している。 ネッ
事故起きにくい車、国交省が格付け 満点は３車種：朝日新聞デジタル
「自動ブレーキ」など自動車事故を防ぐための技術について、国が初めて評価した結果が、２３日に公表された。しくみや性能にばらつきがあるため、市販車を一定の基準で評価し、消費者が選ぶ参考にしてもらうためだ。満点は、レヴォーグ（富士重工業）、スカイライン（日産自動車）、レクサスＬＳ（トヨタ自動車）の３車種だった。 国内の８メーカーが申請した２６車種を、国土交通省が調べた。普及が進んでいる自動ブレーキと、走行中に車線をはみ出すと警報を鳴らす技術をテストし、点数を付けた。 自動ブレーキは、前方の障害物に向かって、時速１０～６０キロ（一部は５０キロまで）で走行し、自動でブレーキが作動するかを試した。障害物が止まった状態、時速２０キロで動いている状態の２通りで、それぞれ時速５キロごとに走行を繰り返し、総合的に評価したという。 比較的高価な車の評価が高かっ… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続
警察 | Genetec
ナンバープレート認識に関して15年を超える経験に基づいた業界 最高水準の精度 パトロールを行う警察官の安全を向上させる使いやすいアプリケーション 自動ナンバープレート認識を提供する専用のリアルタイム監視 より良い市街地監視ビデオへのリンクによるスタンドアロンまたは大きな視野での展開 ナンバープレート認識ベースのレポートと捜査のための高度なレポートとデータマイニング 盗難の可能性のある車両と 潜在的な脅威を検出するために、信頼できるナンバープレート認識システムを選択します。 AutoVuはGenetecの統合セキュリティプラットホームSecurity Centerのナンバープレート認識システムです。業界で最も正確で信頼性の高いナンバープレート認識システムを警察官に提供して、警察官は各シフト中に難なく数千のナンバープレートを読み取ることができます。 固定カメラシステムとモバイルカメラシステムの
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