元F1ワールドチャンピオンのナイジェル・マンセルは、現在のF1マシンには身体的な挑戦が欠如していると主張。レース後のF1ドライバーはまるで“ヘアーサロンから出てきた”ように見えると苦言を呈した。 1992年のF1ワールドチャンピオンであるナイジェル・マンセルは、ターボ時代やグラウンドエフェクトカーといった小さなミスが最終結果に大きな違い、さらには生命さえにも危険をもたらすリスクをはらんだ時代に生きてきた。 F1で31勝を挙げているナイジェル・マンセルは、過去のF1には明確なレベルの差が存在するとして異なる時代のF1ドライバーを比較することには消極的だ。 それでも、ナイジェル・マンセルは、6回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンであれば、1980年代や90年代初頭のF1でもうまくやっていくことができただろうと考えている。 「ルイスならばあのような環境でもうまくやっていただろう。

レッドブル・ホンダは、F1ベルギーGPからピエール・ガスリーに代えてトロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンを起用することを発表。ガスリーは残りのシーズンでトロロッソ・ホンダに戻る。 今年、トロロッソホンダでF1デビューを果たしたアレクサンダー・アルボンは、前半戦の12戦で16ポイントを獲得。雨で大波乱のレースとなったF1ドイツGPではベストリザルトとなる6位でフィニッシュしている。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、2019年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGPにホンダのF1エンジンを搭載する4台全車にアップグレード版“スペック2”F1エンジンを投入することを明らかにした。 レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「ホンダから良いニュースがあった。バクーにむけて20馬力を得ることができる」と語っていた。 今回、ホンダはF1アゼルバイジャンGPに向けたプレスリリースでそのニュースを認め、レッドブル・レーシングとトロロッソの4台全車にアップグレード版“スペック2”F1エンジンを投入することを確認した。 「シーズン第4戦のアゼルバイジャンGPは、バクー市街地サーキットで開催されます」と田辺豊治はコメント。 「市街地らしい90度コーナーと2kmを超えるストレートが組み合わされ、ストリートサーキットの中ではカレンダー中で

ホンダF1のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 本田技研工業のブランド･コミュニケーション本部長を務める森山克英は、F1の有料放送化がF1にダメージを与えていると考えており、無料での地上波放送の重要性をF1公式記者会見の場で説いた。 世界ではF1の有料放送化への動きが進んでいるが、来年カレンダー復帰するフランスは、先週4レースを無料ライブ放送することを発表した。 現在、F1にはフランスのメーカーであるルノー、そして、フランス人ドライバーのロマン・グロージャン、エステバン・オコンが参戦。来年にはピエール・ガスリーもF1デビューを果たすと見込まれている。 ホンダはトロ・ロッソをパートナーとして今後3年間F1を戦うことになるが、F1シンガポールGPの金曜記者会見に出席した森山克英に対して、記者から日本の他メーカ

ザウバーは、小林可夢偉の母国で表彰台という結果が、日本企業がスポンサーとしてF1に参入することのきっかけになることを願っている。 小林可夢偉は、F1日本GPで自身初となる表彰台を獲得。フィニッシュ後は鈴鹿に“可夢偉コール”が巻き起こった。 だが、近年、鈴鹿サーキットの所有者であるホンダ、トヨタ、ブリヂストンがF1から撤退。それに伴う企業も去り、感動的なレースも地上波では放送されなかった。 ザウバーのモニーシャ・カルテンボーンCEOは「このような結果が企業の参入への新たな刺激になってくれることを願っています」とコメント。 「それはここでのレース、この国のF1にとって非常に重要なことです。今、彼らにはこんなに素晴らしいパフォーマンスを示せるドライバーがいるのですから」 小林可夢偉は2013年のシートがまだ確定しておらず、F1日本GPの2013年以降の契約についても不明なままとなっている。