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EV（電気自動車）用の車載電池で世界最大手のCATL（寧徳時代新能源科技）が、競合メーカーに対する優位を広げつつある。 同社が1月21日に開示した2024年の通期業績予想によれば、売上高は3560億～3660億元（約7兆5619億～7兆7743億円）と前年比8.7～11.2％の減収を見込む一方、純利益については490億～530億元（約1兆408億～1兆1258億円）と逆に11.1～20.1％の増益予想を示した。 通期売上高が減収となる理由について、CATLはリチウムイオン電池の主原料である炭酸リチウムの相場下落にともない、製品の販売価格を（連動して）引き下げたためと説明。数量ベースの電池の販売は2024年も着実に増加したという。 一方、通期純利益の増益要因については「（競合他社に対する）わが社の技術力、研究開発能力、製品の競争力が高まり続けたため」と分析した。 中国市場でシェア45％ 車載

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また、リニアは「新しい技術として既存の交通手段を補完するもので、多くの新しい知見や産業の高度化をもたらすことができる」との見方がある一方で、「いかなる投資も商業化を考慮しなければならず、収益性を上げるには敷設の際の十分な検討が必要」との見方もあり、もろ手を上げての取り組みではないことをうかがわせる。 建設経費の肥大化に伴う運賃の高騰についても懸念されている。現在、高速鉄道の建設コストは1km当たり2億元（約38億円）以下だが、2002年開通（正式な旅客営業運転は2004年開始）の上海リニアは当時で約3億元（約58億円）だった。建設費がかさめば運賃に転嫁されることになるだろう。上海リニアの片道運賃は50元（約970円）で、1km当たり1.67元（約32円）となる。一方、全長1318kmの北京―上海間の高速列車は2等席で553元（約1万700円）のため、1km当たり0.42元（約8円）だ。上海

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国内の公共交通機関の乗り物としては15年前に“絶滅”した「ホーバークラフト」が、大分で復活されようとしている。 前編『絶滅危惧船「ホーバークラフト」大分で復活の理由 定期運航は世界で1カ所のみの"爆音"珍乗り物』では、ホーバークラフトが絶滅した経緯や大分で復活が計画されている理由を解説した。 後編となる今回は、「昔と今のホーバークラフトの違い」について検証していこう。結論から言うと「かなり別モノ！」だ。 従来のホーバークラフトは「爆音」 2023年9月、イギリスから1カ月かけて運ばれたホーバークラフトが、大分県大分市・田ノ浦ビーチに上陸した。 【2024年12月29日8時25分追記】初出時、田ノ浦ビーチの所在地について誤りがありました。お詫びして修正致します。 この際に、各地から集まったファンを驚かせたのが、1号機「Baien」の音だ。2009年まで運航されていたホーバークラフト（以下：旧

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「延岡はミャンマーで有名ですよ」 長年、日本とミャンマーの経済・人的交流に尽力されている駐ミャンマー特命全権大使（当時）の丸山市郎氏の言葉です。この言葉を「今でも忘れられない」と振り返るのは、延岡に住む富山隆志さん。この富山さんこそ、延岡とミャンマーの交流のきっかけを築いた中心人物です。 宮崎県北部、人口11万の地方都市にすぎない延岡市が、なぜミャンマーで有名なのでしょうか。しかも、ミャンマーの大手企業の経営者や高級官僚が延岡に続々と訪れるようになったのでしょうか。それは2014年から始まります。 当時、延岡市の中小企業の若手経営者らが集まり、海外進出を模索していました。インドネシアやベトナムはすでに多くの日本企業が進出しており、一方で2011年以降の政治改革や経済改革で「アジア最後のフロンティア」としてミャンマーが世界的注目を集めていたものの、日本企業の進出はまだそれほど多くはありません

そもそも録音アプリがあるのにiPhoneで通話が録音できなかったのは奇妙なことだが、一部の国や、アメリカの一部の州の法制度の問題だったようだ。おそらくLINEやFaceTimeなど、IP通話の手段が増えて「今さら録音できないというのも時代遅れ」ということになったのだろう。iPhone発売から17年も経って、ようやく通話の録音が実現したというワケだ。 ライブで文字表示する留守番電話 もう1つ便利なのが留守番電話の文字起こし機能。 キャリアの留守番電話機能を契約している人もいると思うが、iOS 18からは留守番電話機能を使えば、iPhone単体で留守番電話機能に対応する。ただし、あくまで録音するのはiPhoneなので、電源が切れていたり、圏外にいる時にも留守番電話を使用したい場合にはキャリアの留守番電話機能を使う必要がある。 この留守番電話機能を使うには、『設定＞アプリ＞電話＞ライブ留守番電話

中国政府がガソリン車と分けている「新エネ車」はEVだけでなくPHV、燃料電池車（FCV）も含まれている。 2020年以降の中国の新エネ車シフトはテスラが牽引し、EVが中心だったため、新エネ車販売の内訳は2022年までEVとPHVが8：2で推移していた。だが2023年以降PHVの比率が拡大し、2024年の内訳はEVが前年比15.5%増の771万9000台、PHVが同83.3%増の514万1000台で、6：4まで差が詰まった。 EVのみを展開するテスラに対し、BYDはもともとEVとPHVを展開していた。2024年は「EVはガソリン車より安い」というスローガンを掲げてEVの価格破壊を仕掛けると同時に、PHVの技術革新と車種拡充にも力を注いだ。 2024年5月に独自のPHV技術「DM-i」を刷新した。フル充電で、ガソリンを満タンにしたときの航続距離を2100キロメートルに伸ばした。 同技術を搭載し

加えて、対象集団はアメリカ人の医療従事者であり、それが日本人に当てはまるかはわかりません。使った統計モデルもさまざまな仮定を置いており、その仮定が正しいか証明する術はありません。このように、一つの論文には多くの限界があり、なかなか決定的な科学的知見というものはすぐには得られないものです。「まさに自分に当てはまるエビデンス」というのは、実際なかなかありません。 「思ったより体重のコントロールが大事」 そんな中でも、自分が実生活に有用だと思う知見を吸収しておく、というのは、自分の健康だけでなく、科学リテラシー向上のためにもとても大事な習慣だと考えています。 今回の研究は、「高血圧予防のために気を付けることは塩分摂取だけでない」「思ったより体重のコントロールが大事だ」ということを打ち出したことが大事なのでした。科学は研究者の業績を上げるためにあるのではなく、実生活に還元されるためにあります。是非

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ドロリと煮詰まった液体を、ほんの耳搔き一杯分ほど自らの舌の上に乗せ、じっと正座するのである。やがて、額に汗が噴き出し、顔面は蒼白となり、全身が小刻みに震えだす。この時点でマキリ（小刀）の刃を用いてその薬をこそぎ落とし、口をすすいでしまう。このように自分の体に現れる徴候をもって、毒の効き目ははっきりと確かめられるのである。 この液体を、十勝石（黒曜石）で作った矢尻に塗って、熊の体に射込むのだが、これまた当たりどころにより、毒の回りに早い遅いがあった。しかしブシを用いるようになってからは、獲物は確実に倒せたし、危険の度合いも低下した。 こうして、この毒薬を用いてのアマッポ猟はたちまちのうちに広まり、全道的に行なわれるようになったという。 大声で熊を立ち上がらせて、銃を発砲する ところが、明治の初め頃から猟銃が持ち込まれるようになって、アイヌの人々の中にも銃を使う者が増えてきた。彼らは、狩猟者と

沢造は懸命に熊の腹にしがみつきながら、右手の刃渡り30センチ近い刺刀を熊の心臓に突き当て、突き刺し、柄まで押し込み、なおもグイグイと力にまかせて刀を抉り上げた。傷口から鮮血がドッとほとばしり、辺りの雪を真っ赤に染めた。 刺刀の切っ先で心臓を突き破られた熊は、狂ったように跳ね回り、暴れだした。 熊などに、同情すべき点は何ひとつなかった 沢造は落されまいと手に満身の力を込めてしがみついていたが、血まみれの刺刀の柄がぬるりと滑って右手が外れた瞬間、熊が大きく横に跳び、からめていた足が外れ、さらに背中の毛を摑んでいた左手も離れ、ついにその場に振り落とされた。そしてすぐさま身を起こし、崖下の大岩と岩壁の間の狭い隙間に目をつけるやいなや、一瞬後にはそこに潜り込んでいった。

「調理モード」の有無に注意 象印の消費電力が1240W、アイリスオーヤマが650Wなので、電気代はほぼ半分。もっちりしたご飯は高火力であることが求められるので、このあたりの差も食感に関係しているのかもしれない。電気代で評価すると後者のほうがエコではあるが、美味しさを追求した高級モデルは、1000Wを超えるものがほとんどだ。 ただ、アイリスオーヤマは、カレーや角煮などを調理できる「煮込みモード」や、ヨーグルトなどの発酵食品もできる。一方、象印は炊飯がメイン。高級炊飯器のほとんどがそうだが、ニオイ移りなどでごはんの味への影響から、調理モードはない。炊飯器でよく調理をする人は、注意が必要だ。 よくも悪くもマイコン式はお米の状態がそのまま出るので、お米や水の状態に左右される。よいお米と水を使い、正しく計量し、少なめに炊飯すればマイコン式でも美味しく食べられるし、マイコン式のほうが食べやすいという方