【速報】ホンダ新型「グロム」正式発表！ 新エンジンでフルモデルチェンジ【海外】
Modify it YOURSELF!!タイ現地ではこれまでMSX125という車名だったが、今後はGROMに統一される。オールニューエンジンはハイパフォーマンスを追求したもので、DIY的に自分仕様を作っていってほしいと、「MOD IT YOURSELF」とのメッセージも。従来型からさまざまなモディファイを楽しんできたユーザーたちの文化を、さらに大きく育てていきたいというホンダの考えが見えてくるようだ。 新デザイン、新パフォーマンス、新フィーチャーが掲げられており、燃料タンクは左右からボルトオンされるカバーで覆われていることから、さまざまなパーツの取り付けが可能になっている模様。もちろんツーリング向けの装備も取り付けできるほか、マフラーはスリップオン構造として、ノーマルエキゾーストパイプを活かしたままサイレンサーのみを交換できるようになっている。 PGM-FI採用の新型エンジンは高回転域を中
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All-new Honda Civic Type R: unrivalled against the brand's iconic performance flagship models
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ホンダの広告費はなぜ多い？ 900億円の広告宣伝費のナゾ（前編）
業界全体を襲った業績不振。ホンダもご 多分に漏れず。しかも、尋常ならざる広 告費が……。（写真はホンダ福井社長） 著書『マーケティング・リテラシー』が評判の気鋭のマーケティングプランナーが考察する「企業と広告」の今。非正規従業員の大リストラを進めるホンダの広告戦略を分析してみると、ナゾの500億円が浮かび上がった……。 ホンダの広告費が、なぜか非常に大きい。2007年度のホンダの宣伝広告費は913億円で、トヨタと松下電器【※現パナソニック】に次いで国内第3位である（電通広告年鑑’08-’09）。業績に裏打ちされているのなら問題ないが、ホンダの乗用車の販売台数は軽自動車を含めても、トヨタの3分の1にすぎない。しかし、ホンダの広告費は、トヨタの1083億円に対して84％にも達する。 同様に軽自動車の販売を取り扱い、年間の販売台数がほぼ同じの日産と比較してみると、乗用車の販売台数が約60万台のホ
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