自衛隊の鉄道部隊「第101建設隊」が6年で終わったワケ "国鉄は信用ならん" 短命も大活躍 | 乗りものニュース
自衛隊にはかつて鉄道部隊がありました。陸上自衛隊が千葉に有していた「第101建設隊」ですが、わずか6年で消えてしまいます。どんな実態で、なぜ短命に終わったのでしょうか。 もともとはストライキ対策だった 軍隊による鉄道貨物輸送は、現在勃発中のウクライナにおける事案でも活用されています。戦車や大砲を運んだり、ロシアの妨害で船に積みきれない国産穀物を代行輸送したりと、八面六臂の活躍。これに日本の防衛省／自衛隊も注目し、国土交通省の鉄道貨物についての検討会で重要性を訴えるなど、これまでの「トラック輸送重視」から「鉄道回帰」へと大きくハンドルを切りそうな勢いです。 拡大画像 陸上自衛隊もかつて保有していた9600形蒸気機関車（乗りものニュース編集部撮影）。 そんな自衛隊ですが、実は創隊間もない1950～60年代の頃は、陸上自衛隊を中心に、武器輸送の大半を鉄道に頼っていました。当時、主要道路の大半は未
岡電で最長老の路面電車「3005」 いち早く夏休み、その理由は：朝日新聞デジタル
岡山電気軌道（岡電）が保有する最も古い路面電車「岡電3005」が、初夏の運転を終え「夏休み」に入った。1953年に製造された古い路面電車で、空調がなく、夏季は乗客を乗せて運転することが出来ないためだ。涼しくなる秋に、再び運行する。 岡電3005は元々、栃木県の東武日光軌道線で走っていたが、1968年に廃線となったため、岡電に10両が譲り渡された。現在、岡電で走っているのは「3005」と「3007」で、稼働している3000形の車両は国内でこの2両だけという。 3007は岡山市出身の工業デザイナー水戸岡鋭治氏が漆黒の岡山城をイメージしてデザインし、リニューアルした「KURO」だ。3005は東武日光軌道線を走っていた頃の塗装を復元した車両となっている。 初夏の最終運転となった今月4日は、岡山市中区徳吉町の車庫から岡山駅前までを2往復した。鉄道ファンが辻々でカメラを構える中、年式を感じさせない軽快
単線区間で運転士「通票」忘れ、あわや正面衝突 : 国内 : 読売新聞オンライン
通票を確認する鉄道事故調査官（左、高知市で） 高知市のとさでん交通伊野線朝倉停留場付近で２５日、単線区間に下りの路面電車（１両）が誤って進入して上り電車（１両）と３７メートルまで接近する事案があり、国の運輸安全委員会は事故につながりかねない「重大インシデント」と判断、鉄道事故調査官２人を２６日に同社に派遣した。同社は２０１６年にも近くで同様のミスを起こしており、委員会は運行管理の見直しを求めていたが、費用がかかるとして従来方式を続けていた。 発表では、２５日午前１１時４５分頃、行き違いができるよう複線になっている停留場を下り電車が出発して単線区間に進入、前方の上り電車に気付き１４０メートル手前でブレーキをかけて停車。その後、安全確認をしながら３７メートルまで接近した。上下計１２人の乗客にけがはなかった。 本来は下り電車が複線の停留場で待機し、上りの電車から単線区間に入るための「通票」と呼ば
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