テストがなかった無法地帯にテストを導入して開発速度を1.7倍にした話 - Qiita
テストがなかった無法地帯のプロジェクトに自動テストを導入して、開発速度を1.7倍にした話をします。 自動テストがなぜないのか 自動テストのないプロジェクトには、そうなる理由が必ず存在します。よくみる理由は、「時間がないから1」「テストの書き方がわからないから」「無理やりテストを書いたつらい経験があったから2」といったものです。今回のプロジェクトの場合は、以下の2点でした： 自動テストの書き方がわからないから レビューがテスト代わりだったから まず、チーム編成が変わって私ともう一人がチームに加わるまで、実装者の中に自動テストの経験者はいませんでした。このような状況では、自動テストは困難になります。なぜなら、何をどうやってどこまでテストするかを決めるには、多少の慣れが必要だからです。この慣れがないと、何をしたらいいかわからないという状態に陥りがちで、結果として自動テストが後回しにされてしまいま
http://kussharo.complex.eng.hokudai.ac.jp/~kurihara/classes/SE/08-practice.pdf
1 プログラミング作法 PRACTICE OF PROGRAMMING 8 ソフトウェア工学 Software Engineering 良いプログラムを作成するための経験的ノウハウが さまざまな作法としてまとめられている プログラミング作法とは • プログラミングの細かな実践的ノウハウ • ソフトウェア工学的な価値観 • 今回学ぶ内容： スタイル，テスト，デバッグ，移植性 【参考文献】 1) B. W. Kernighan, R. Pike: プログラミング作法, アスキー(2000) 2) D. Boswell, T. Foucher: リーダブルコード, オライリー(2012) 2 スタイル STYLE グローバル変数の名前はわかりやすく ■グローバル変数の宣言 int nusers = 0; // ユーザの人数 int n = 0; 3 ローカル変数の名前は短めに ■ローカル変数 i
自動改札機の運賃計算プログラムはいかにデバッグされているのか？ 10の40乗という運賃パターンのテスト方法を開発者が解説（前編）
自動改札機の運賃計算プログラムはいかにデバッグされているのか？ 10の40乗という運賃パターンのテスト方法を開発者が解説（前編） ふだん何気なく使っている鉄道。改札を降りるときにICカードを自動改札にかざすと、「ピッ」という音と共に一瞬のうちに運賃を計算してくれます。けれど、複数の路線を乗り継いだり、途中で定期券区間が挟まっていたりと、想像しただけでもそこには膨大な組み合わせがあります。それでも運賃計算プログラムはわずか一瞬で正しい運賃計算が求められ、バグがあったら社会的な一大事にもつながりかねません。 爆発的な計算結果の組み合わせがあるはずの運賃計算プログラムは、どうやってデバッグされ、品質を維持しているのでしょうか？ 9月12日から14日のあいだ、東洋大学 白山キャンパスで開催された日本科学技術連盟主催の「ソフトウェア品質シンポジウム 2012」。オムロンソーシアルソリューションズ 幡
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