「キムワイプおいしい」はネタなの？マジなの？味覚センサーで検証したよ！ | 味博士の研究所
キムワイプへの歪んだ愛情 生物や化学の実験をしたことがある人はよくご存知の通り、科学の研究室では、全国どの研究室を覗いても、決まってある特別なティッシュが使われています。 その名は「キムワイプ」！ キムワイプは普通のティッシュのように毛羽立つことはなく、液体の吸い取りにも優れているため、ミクロな物質を扱う実験で重宝されています。そんなキムワイプは理系としてのアイデンティティの一部にもなり、理系研究者や学生たちに寵愛されているのですが、あまりにキムワイプ愛が肥大化したせいか、こんな噂まで流れているようです。 「キムワイプおいしい」 キムワイプおいしい党によるプロパガンダは激しく、TwitterをはじめとするSNSでは、時折このような狂気を孕んだ画像がタイムライン上に登場します(*1)。 確かに、可愛い猫を見ると「食べちゃいたい」と思うような、「愛しすぎて食べてしまいたくなる心理」が存在するこ
圏央道の埼玉全通で減った都心交通量 今後さらに減少か （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
2015年10月31日（土）、圏央道の桶川北本IC～白岡菖蒲IC間が開通。これにより圏央道は埼玉県内の区間が全通し東名高速と中央道、関越道、東北道が圏央道を経由してつながりました。 手放しでは喜べない？ 圏央道延伸、そこにある懸念 この開通から1か月後の時点における状況について、国土交通省は12月25日（金）、都心を避け圏央道へ迂回する交通が増え、それに伴うさまざまな効果が出ていることを明らかにしました。 東名高速と東北道とのあいだを行き来する交通については、圏央道の内側を通過する割合が従来の9割から3割へと大幅に減少。首都高・中央環状線を経由して東名～東北間を移動する交通量は1日4300台から2300台になり、中央環状線・大橋JCT～江北JCT間の渋滞が約2割減っています。 東名高速では圏央道の迂回機能によって、圏央道内側の交通量が1日5500台（4％）減りました。外環道の和光北I
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