IMAGIC VRM News Vol.92
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IMAGIC VRM News Vol.85
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ワイド液晶
VRM4第６号収録の321系は、車内の液晶ディスプレイをスクリプトで自由に書き換えることができます。既に積極的な作例として新電さんの5秒おきに広告が切り替わるD1編成があります。 おもしろいので自分も何かアニメーションでも作ろうと思っていたのですが、どーもネタが浮かばないので、SLやまぐち号のCMでお茶を濁すことにしました。 昨日やや唐突に長門峡のレイアウトを作ったのは、C56160とC571の印象を比較したかったこともありますが、実はコレを作るためだったのであります↓ 1両分のテクスチャを用意するだけでも気の遠くなるような作業でしたが、7両全てのテクスチャをそれぞれ書き換えると多分本当に気が遠くなるので、CMが流れるのは先頭のクモハ320だけです。2枚の画面の間を取っ払って特別に1:2のワイド画面にしちゃってます。 今思えばテクスチャのサイズを大きくしてもっと良い画質にしたほうが良かった
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IMAGIC VRM News Vol.82
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餘部電化！＠ such a cool: VRM4第６号が届いたよ
どっちも早く使ってみたいなあ！でも餘部鉄橋は非電化区間だからいっぺんには使えない！うーんうーん！あっそうだ！
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蒸機設備@Real - keimei Digitalbahn
蒸機設備関係については昔キハポストにあったんだけど、容量の関係で消しちゃったかな？(なにしろほめぱげよりぶろぐの方が容量がはるかに多いかも)。写真は残っていたので再掲。 クリックで拡大 ▲蒸気機関車は石炭を炊き水を蒸気に変えて動力を得ています。燃料である石炭はもちろん水も消費しますので頻繁に補給しないと走れません。また、走り終えたあと、石炭の燃えかすである灰を処理する設備も必要です。 ▲梅小路の給水柱(スポート)です。実は石炭より水の方を頻繁に補給しないといけないので、大した設備のない小さな駅でも給水装置だけは備わっている場合が多いです。その場合、ホームの端、機関車の炭水車(テンダー)が止まる位置にスポートを立てるとリアルになるでしょう。炭水車と言うくらいですから、石炭と水を積んでいるわけです。 給水タンク：水を貯えておく設備で、さらに給水のために圧力を掛ける必要があるため、高い位置にあり
THE 総武線 ─総武線と行き先表示器（方向幕）のサイト─
■中央・総武緩行線や■横須賀・総武快速線の車両や列車についてのサイトです。 様々な路線の行き先表示器（方向幕）の画像も多数掲載しています。
IMAGIC VRM News Vol.74
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アイマジック、WIN「鉄道模型シミュレーター4 第6号」シリーズ初の蒸気機関車登場。「餘部鉄橋」を完全収録
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