[B! 鉄道] herpes2772のブックマーク

JR川口駅に「上野東京ライン」停車へ、ホーム増設で - 日本経済新聞

埼玉県川口市は8日、JR川口駅に中距離電車を停車するためホームの増設と駅舎コンコースの新設などを盛り込んだ計画案を発表した。計画案は3案あり、いずれも400億円前後の費用がかかる。停車する路線は上野東京ラインになる見通しだ。工期は10〜12年程度を見込む。今後は市とJR東日本で事業費の負担範囲を協議していく。8日の記者会見で奥ノ木信夫市長は「人口減少社会の到来、再加速する東京一極集中などによ

herpes2772 2024/02/08

鉄道

リンク

「踏切上がるスピード遅い」と非常ボタン　ＪＲ西の業務妨害容疑で男を逮捕

電車を止める必要がないのにＪＲの踏切にある非常停止ボタンを押したとして、大阪府警鶴見署は２１日、威力業務妨害の疑いで、大阪市城東区のアルバイト、辻謹嗣（きんじ）容疑者（６０）を逮捕した。「踏切が上がるスピードが遅く、ボタンを押したらＪＲが改善してくれると思った」と容疑を認めている。逮捕容疑は１４日午後２時３５分ごろ、大阪市鶴見区今津南にあるＪＲ放出（はなてん）駅近くの踏切で、非常停止ボタンを押し、ＪＲ西日本の業務を妨害したとしている。同署によると、ボタンが押されたことで周辺の電車３本が遅れ、約５５０人に影響した。ＪＲ西が同署に申告し、防犯カメラの映像などから辻容疑者が浮上した。この踏切では６月以降、同様にボタンを押されるケースが数回起きており、同署が関連を調べる。

herpes2772 2022/07/22

鉄道

リンク

JR九州、朝の通勤列車を削減へ　博多発着中心に9月から定員1割減：朝日新聞デジタル

","naka5":"","naka6":"","naka6Sp":"","adcreative72":"\n\n\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

herpes2772 2022/06/13

鉄道

リンク

隙間33センチ、転落相次ぐ「都内で最も危険なホーム」解消へ　JR飯田橋駅 | 毎日新聞

JR飯田橋駅のホーム。線路がカーブしている部分にあり、電車との隙間が最大33センチ空いている＝2003年撮影 JR飯田橋駅（東京都千代田区）のホームが12日の始発から新しくなる。現在のホームは線路の急カーブに沿って設置されているため、電車との隙間（すきま）が広くなってしまい、乗客の転落事故が相次いでいた。ホームを約200メートル離れた直線区間に移し、隙間を狭めるとしている。 JR東日本によると、現ホームは電車が停車した際に隙間が最大33センチ、高低差が最大20センチ生まれ、年間で平均10件ほどの転落事故が起きている…

herpes2772 2020/07/09

鉄道

リンク

来春に持ち込み予約制　東海道新幹線、大型荷物の計測台：朝日新聞デジタル

","naka5":"","naka6":"","naka6Sp":"","adcreative72":"\n\n\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

herpes2772 2019/12/28

鉄道

リンク

２歳の女の子、名誉駅長に　瑞風を見送る姿、ＪＲが注目：朝日新聞デジタル

ＪＲ西日本の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風（みずかぜ）」が２０１７年６月に運行を開始して以来、発着駅のＪＲ下関駅（山口県下関市）で毎回のように見送りをしている女の子がいる。市内に住む多賀みなみちゃん（２）。１１日、同駅の名誉駅長に任命され、瑞風の出発合図をする初仕事を務めた。みなみちゃんは鉄道ファンの両親の影響で、列車が大好き。中でも、瑞風は母親の優子さん（３８）に連れられて下関駅で初めて見送ってから、深緑色の車体とキラキラした雰囲気が大のお気に入りになった。優子さんが下関駅の発着予定をチェックしては、自宅から２人でバスに乗って見送りに通うようになった。「瑞風さんに会いに行くよ、と言ったら、前の日から楽しみにしている。出発時刻が朝早いけど、すぐに起きてくれる」と優子さん。瑞風に懸命に手を振るみなみちゃんはＪＲ職員にも人気で、ＪＲ西日本下関地域鉄道部が名誉駅長への就任を依頼し

herpes2772 2019/03/12

鉄道

リンク

＜山田線＞宮古－釜石間で試運転　８年ぶり復旧へ出発進行 | 河北新報オンラインニュース

ＪＲ東日本は２８日、東日本大震災で不通となり復旧工事を進めていた山田線宮古－釜石間で、第三セクター三陸鉄道（宮古市）の車両による試運転を始めた。沿線では住民が手を振り、震災後初めて運行される車両を出迎えた。この日は時速２５キロ以下で走行し、宮古－釜石間５５．４キロを１往復した。踏切や信号が正常に作動するかどうかを点検したほか、ホームとの距離や高低差を確認した。宮古－釜石間は津波で１３駅のうち７駅が被災。復旧を終えた山田町の陸中山田駅には、列車を見ようと多くの住民が駆け付けた。災害公営住宅で暮らす中村ワキさん（７１）は「震災前の思い出がよみがえった」と感慨深げに語った。宮古－釜石間は三鉄に移管されて３月２３日、現行の南、北リアス線と合わせて「リアス線」となる。試運転は２月２日までで、徐々に速度を上げ、通常運転時の最高速度８５キロで走行する。３日からは訓練運転を行う。三鉄の金野淳一運行