ホームレス男性｢車欲しいけど買えないから、ゴミから自分で作った！｣
ホームレス男性｢車欲しいけど買えないから、ゴミから自分で作った！｣2011.03.30 14:006,394 なんという精神！ ホームレスだけど、カーレスではないのですね。 ブラジル在住のホームレス男性Orismar de Souzaさん、35歳。車が欲しいけど買えないから、なんと車を自作することに。と言っても初期費用は必要です。食べたいものも我慢して4ヶ月でなんとか270ドル（約2万2000円）を貯めて、大きな金属板を購入。これを自分で車のパーツ用にカットしていきました。工具（金槌とのみ）は誰かから借りた様子。125ccのバイク用エンジンをなんとか手に入れ、残りの必要な部品はあちこち歩き回ってゴミとして処分されているものを集めてきました。Souzaさんは、金属加工の経験は全くなし。強いて言えば、子供のころに食べ物と交換してもらうためにちょっと細工した缶を作っていたことがあるくらい。金属加
「電源喪失で容器破損」東電報告書検討せず : 科学 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東京電力福島第一原子力発電所２、３号機で使われている型の原発は、電源が全て失われて原子炉を冷却できない状態が約３時間半続くと、原子炉圧力容器が破損するという研究報告を、原子力安全基盤機構が昨年１０月にまとめていたことがわかった。 東電は報告書の内容を知りながら、電源喪失対策を検討していなかったことを認めている。 国は２００６年に「原発耐震設計審査指針」を改定し、地震の想定規模を引き上げた。これを受け、国の委託で原発の安全研究に取り組む基盤機構が、０９年度から様々な地震被害を想定した研究を始めた。 １９７０年前後に開発された、２、３号機の型の沸騰水型原発（出力８０万キロ・ワット）については、地震で電源喪失した場合、原子炉内の温度や水位、圧力などがどう変化するかを計算した。 その結果、３時間４０分後には圧力容器内の圧力が上がって容器が破損し、炉心の核燃料棒も損傷。格納容器も高圧に耐えきれず、６
福島第１原発：「トレンチ」から４万倍の汚染水 ２号機 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
東京電力は３１日、福島第１原発２号機タービン建屋外の「トレンチ」と呼ばれる立て坑から見つかった汚染水で１立方センチ当たり１１６６万ベクレルの放射性物質が検出されたことを明らかにした。運転中の原子炉内の水の約４万倍という高濃度の汚染水が建屋外に漏れ出ているという極めて深刻な事態となった。 うち、ヨウ素１３１が６９０万ベクレル、セシウム１３４が２００万ベクレルなど。トレンチは何の覆いもなく、あふれれば海に流れ出る危険がある。同建屋地下では、原子炉内の水の１０万倍の汚染水が見つかっており、東電は「この水がトレンチに入った可能性がある」とみている。【山田大輔、日野行介】
福島第１原発：東電、ベント着手遅れ 首相「おれが話す」 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
東日本大震災から一夜明けた３月１２日午前６時すぎ。菅直人首相は陸自ヘリで官邸屋上を飛び立ち、被災地と東京電力福島第１原発の視察に向かった。秘書官らは「指揮官が官邸を不在にすると、後で批判される」と引き留めたが、決断は揺るがなかった。 「総理、原発は大丈夫なんです。構造上爆発しません」。機内の隣で班目（まだらめ）春樹・内閣府原子力安全委員会委員長が伝えた。原発の安全性をチェックする機関の最高責任者だ。 第１原発は地震で自動停止したものの、原子炉内の圧力が異常に上昇した。東電は格納容器の弁を開放して水蒸気を逃がし、圧力を下げる作業（ベント）を前夜から迫られていた。班目委員長は「視察の前に、作業は当然行われていたと思っていた」と振り返る。だが、着手は遅れた。 首相は官邸に戻った後、周囲に「原発は爆発しないよ」と語った。 １号機でようやくベントが始まったのは午前１０時１７分。しかし間に合わず、午後
世界最深・釜石の防波堤、津波浸水６分遅らせる : 科学 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東日本大震災の大津波で、世界一深い防波堤としてギネスブックにも認定されている岩手県・釜石港の防波堤が破壊されたのは、コンクリートブロックのすきまに発生した強い水流で基礎部分が削られたのが引き金になったことが、港湾空港技術研究所の分析で明らかになった。 ブロックの倒壊は徐々に進んだため、防波堤がない場合と比べると、市街地への浸水を６分間遅らせる効果があったという。 ２００９年に完成した湾口防波堤は全長約２キロ。防波堤としては世界最深６３メートルの海底に基礎の石材が置かれ、その上に幅３０メートルのブロックが並ぶ。ブロックは海面から約６メートル出ており、高さ５・６メートルの津波から街を守るよう想定されていた。 同研究所では、沖合２０キロの波浪計で観測した津波波形をもとにコンピューター解析し、現地調査の結果とともに破壊過程を推定した。最初に到達した高さ１０・８メートルの津波は、防波堤の内側では高さ
河北新報 東北のニュース／国内最高３８．２メートルの大津波の教訓生かす 大船渡・綾里白浜
国内最高３８．２メートルの大津波の教訓生かす 大船渡・綾里白浜 ２５メートル前後の津波が到達した大船渡市の綾里白浜地区。防潮堤が破壊され、陸地に飛ばされた 明治三陸大津波（１８９６年）で国内観測史上最高の３８．２メートルの津波を記録した大船渡市綾里白浜。東日本大震災でも２５メートル前後の津波が押し寄せたとみられるが、地区住民のほとんどが過去の教訓を生かして高台に住み、被害を免れた。 綾里白浜が湾奥部にある綾里湾はＶ字形の湾。外洋に面した湾の入り口の幅は約４キロあるが、湾奥部は５００メートルに狭まっている。津波が奥に入り込むにつれてエネルギーと水かさも凝縮されるため、津波が強大化する。 住民の話や流された漁具などの形跡から判断すると、震災での津波は海岸から水田を駆け上がった後、水田と約３メートル上にある県道との間ののり面にぶつかり、収まった。県道は標高３０メートル前後を通っていることから
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明治の教訓、１５ｍ堤防・水門が村守る…岩手(読売新聞) - goo ニュース