はらぐろととろ/Vstrom650XT @hgtotoro 事故に遭われた方にはお悔みをって話でしかないが、高速路線バス以外のツアーバスに関しては高速路線バスよりも緩い法律で運用されているので、値段の安い分だけリスクが上がります。そこのトレードオフをどのように判断するかという話です。
東京－大阪間の移動は１５００円を１時間で買う計算
はらぐろととろ/Vstrom650XT @hgtotoro 事故に遭われた方にはお悔みをって話でしかないが、高速路線バス以外のツアーバスに関しては高速路線バスよりも緩い法律で運用されているので、値段の安い分だけリスクが上がります。そこのトレードオフをどのように判断するかという話です。
朝日新聞デジタル：事故バスツアー、２業者仲介し安値受注 往復１５万円 - 社会
陸援隊への発注の流れ 群馬県の関越自動車道で４６人が死傷した高速ツアーバス事故で、ツアーを企画した旅行会社とバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）の間に、２業者が介在していたことが国土交通省の特別監査で分かった。事実上の仲介料が発生したため、陸援隊は相場より安い料金で受注。短期雇用の運転手の河野化山（こうの・かざん）容疑者（４３）を乗務させていた。国交省は無理な受注・運行が事故の背景にあったとみて調べている。 国交省の調べでは、旅行会社「ハーヴェストホールディングス」（大阪府豊中市）は、千葉県と金沢市を３日間で往復するツアーバスを企画。運行を１７万円で千葉県内の仲介業者に発注した。この業者は同県内のバス運行会社に１６万円で発注し、さらにこの会社が陸援隊に１５万円で発注していた。 こうした契約は「傭車（ようしゃ）」と呼ばれ、中小のバス会社の間では常態化しているという。ただ、ツアーバスを請け
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