【社会部オンデマンド】「海の新幹線」テクノスーパーライナーは今？ かさむ燃料費…決まらぬ就航先 (1/4ページ) - MSN産経ニュース
【社会部オンデマンド】「海の新幹線」テクノスーパーライナーは今？ かさむ燃料費…決まらぬ就航先 (1/4ページ) 「東京と小笠原諸島・父島を結ぶ航路に導入予定だった高速旅客船『テクノスーパーライナー』（ＴＳＬ）は原油高で就航が頓挫後、どうなったのですか。原油価格が下がっても、就航しないのでしょうか。また、博物館などで展示されていれば教えてください」＝匿名国費に頼った開発 「海の新幹線」と呼ばれたＴＳＬは、大量の貨物や人員を高速で運ぶ海上交通システムとして、平成元年から旧運輸省（現国土交通省）が推進した国家プロジェクトだった。しかし、現在は運用されているＴＳＬは１隻もなく、事実上、失敗した形になっている。 速度５０ノット（時速約９０キロ）、貨物積載重量１千トン、航続距離５００カイリ（約９３０キロ）などを目標に、国から３９億円の補助を受けた大手造船７社が開発に取り組んで２隻の実験船が完成したほ
asahi.com（朝日新聞社）：日航、国内７空港から撤退検討 静岡、神戸、松本など - ビジネス・経済
経営再建中の日本航空が、１１年度末までの３年間で神戸や静岡、松本など国内７空港からの撤退を検討していることがわかった。日航はこうした不採算路線の撤退を柱にした経営健全化計画を１０月にもまとめる。ただ、抜本的なリストラを求める金融機関の意向などで、撤退の規模が拡大する可能性もある。 日航が運航便数をゼロにして撤退する空港は、神戸（神戸市）、静岡（静岡県牧之原市・島田市）、松本（長野県松本市）、広島西（広島市）、丘珠（札幌市）、奥尻（北海道奥尻町）、粟国（沖縄県粟国村）。 このうち粟国は、今年６月に傘下の琉球エアーコミューター（ＲＡＣ）がすでに撤退し、資本関係のない第一航空が運航を引き継いでいる。丘珠、奥尻は、就航する北海道エアシステム（ＨＡＣ）への出資比率を現在の５１％から１５％程度に下げ、技術支援を続けながら、実質撤退する。ＨＡＣは運航を継続する見通し。このほか釧路―関西便、帯広―関西
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