混雑した横断歩道を歩いていると、対面から来た人とぶつかってしまうことがある。そんな街中のトラブルを解決しそうなのが、台湾の台北科技大学が公開している「Double Triangle Crosswalk」と題した横断歩道のデザインだ。 通常の横断歩道を、対角線を境界にして左右に分割。2つの方向から歩いてきた人が、それぞれの三角形のゾーンを歩くように設計している。遠近法による錯覚で、前に進むほど道が細くなっていくように見えるため、歩行者が自然と左右に分散するようになっているという。
![もう対面の人とぶつからない? 遠近法を利用した横断歩道デザイン](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/08875005c15e10eb28db2ad60d5f59017458ee74/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimage.itmedia.co.jp%2Fnews%2Farticles%2F1602%2F02%2Fl_kf_crosswalk_01.jpg)
近い将来、湘南台駅からSFCまで鉄道がつながる可能性が見えてきた。神奈川県、藤沢市、相模鉄道および慶應義塾の間で設立されていた「いずみ野線延伸の実現に向けた検討会」が、延伸の実現に向けた具体的なプランを発表した。 いずみ野線の延伸経緯 現在、湘南台駅まで延伸開業している相模鉄道いずみ野線(以下、いずみ野線)は、相鉄本線の二俣川駅から南に分岐し湘南台駅までを結ぶ鉄道路線である。この路線は、開発時点で二俣川から茅ヶ崎方面を経て平塚までを結ぶ計画となっており、相鉄側は平塚市までの延伸免許も取得していた。 しかしながら湘南台以西の区間は、接続すべきターミナル駅が平塚駅までの間に存在しないことや、事業採算性が見込めないなどの理由から、具体的な着工予定などのないまま膠着状態が続いていた。 その後、2004年度に神奈川県によって設立された「いずみ野線の延伸研究会」の研究結果に基づき、湘南台以西の第一期区
「ラウンドアバウト」と呼ばれる信号機がない円形の交差点、環状交差点について、警察庁は導入が始まってからこの1年余りの間に全国49か所に設けられ、これまでに死亡事故や重傷事故が起きておらず、安全に一定の効果があるとして、積極的に導入を進めていくことにしています。 警察庁によりますと、この交差点の通行ルールを定めた改正道路交通法が去年9月に施行されて導入が始まってから1年余りとなる先月末までに、宮城県や長野県など15の都府県で49か所に設けられ、10月の時点では、死亡事故や重傷事故は1件も起きていないということです。 環状交差点がある静岡県焼津市が利用者およそ560人に行ったアンケートでは、交差点の安全性について「安全になった」と答えた人が全体の57%を占めたほか、スピードについては「遅くなった」と答えた人が67%に上ったということです。 警察庁は安全に一定の効果があるとして、都道府県などの道
ここまでの煽り合い、久しぶりに見ました(笑)もはや清々しい! 藤沢駅で巻き起こっている「JRと小田急」の広告合戦!特に小田急さん、激しすぎます(笑)
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