早い人は40代から感情コントロールが鈍ってくる…和田秀樹｢誰にでも起きる前頭葉の萎縮に抗う画期的な方法｣ 思考力を高めていくことは､何歳になってもできる
加齢とともに知らず知らず「頑固」になっていく理由 65歳を過ぎたら「心の老い支度」が非常に大切です。 その理由の1つとして、脳にある前頭葉の萎縮が進むことがあります。 前頭葉とは、ちょうどおでこから頭頂部のあたりに位置し、大脳の約3分の1を占める部位です。思考や意欲、理性、性格などをつかさどり、とくに、微妙な感情の表現や、感情に基づく高度な判断を行っています。 「悲しくて泣く」「腹を立ててケンカをする」などといった原始的な感情ではなく、「何かに感動する」「好奇心やときめきを持つ」「気持ちをコントロールしたり切り替えたりする」といった、レベルの高い「人間らしい思考」に関与しているのが前頭葉なのです。 前頭葉の萎縮は、年を取れば誰にでも起こります。私にも、あなたにも起こっています。そしてそれは、早い人の場合、40代から始まるのです。 ただし、萎縮のスピードはとても緩やかであるため、自分では変化
科学やってない人ほど科学を妄信するよね
増田は大学教員で生物系 科学者として生きてます 最近「科学的に無害と明らか」みたいな言葉をよく聞くけど、そういう言葉って科学をよくわかってない人ほど言いがちで、言う人ほど科学を無邪気に妄信し過ぎている気がしている 「科学的に正しい＝何があっても覆らない絶対正義であり真理」みたいに思っているのだろうけど、世の中でそのようなものはほぼないし、あってもごくわずか 例えば、1000人に飲ませれば999人に効く薬があったとしても1人には効かないこともあるわけだ 研究結果でも作用機序が明らかで、統計的にも薬に効果があることが間違いないなら「その薬が効くのは科学的に明らか」なんだけど、例外的にレアな遺伝子型や体質や、諸条件が揃わない患者には効かない、ということもあり得るのが普通 とすると「科学的に明らかなことだけど、例外も頻発する」みたいなことも起きるわけで、それは別に珍しいことではない いかに科学で正
リセールバリュー誇る日本のガソリン車、中国で値崩れ EV普及と価格競争が影響 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア
中国の自動車販売業界団体、中国汽車流通協会（CADA）はこのほど、23年1〜6月の各種自動車の残価率に関するリポート「2023年度上半期中国自動車残価率報告」を発表した。同リポートでは、中古車の販売価格を新車の希望小売価格で割って残価率を算出し、ガソリン車は3年後の、新エネルギー車（NEV）は1年後の残価率の統計をとった。 ガソリン車の10万元（約200万円）未満のカテゴリーでは、ホンダの「フィット（飛度）」が残価率72.79％で1位。10万～20万元（約200万～400万円）のカテゴリーでは、ホンダの「シビック（思域）が68.98％で1位だった。 日本車ブランドは販売価格の安定性に加え、市場シェアの拡大も続いていたことから、中国の中古車市場で高い評価を受けてきた。しかし、23年に入ってからは値下げ競争や新エネルギー車（NEV）の台頭なども影響し、日本車ブランドの残価率が最も顕著に減少して
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