スイフトの兄貴分、スズキ「バレーノ」がインドより上陸！新開発の1.0リッター直噴ターボエンジンを搭載！！|新型車リリース速報【MOTA】
今回発表された新型バレーノの生産は、インドのマネサール工場で行われる。すでにインド国内では、2015年10月より新販売チャネル「ネクサ」で販売をスタート。マネサール工場は、相良工場、湖西工場（共に静岡県）と同等の最新鋭の設備を導入している。インドでは発売から5ヶ月で約4万台を販売し、現在はさらに多くのバックオーダーを抱えている状態とのこと。徹底した品質管理の下、今回日本にも投入されることとなったグローバルモデルだ。今後は、欧州をはじめ世界市場に投入を予定している。 新型バレーノは、新開発のBセグメント用のプラットフォーム、新開発直噴ターボエンジン、ゆとりある居住空間と荷室スペース、流麗なデザインなどスズキの技術力・パッケージングを高いレベルで調和させた意欲作。開発にあたり、同社人気モデル「スイフト」で培ったコンパクトカーのノウハウを駆使し、その価値を極限まで高めた。 ボディーサイズは、全長
マツダ 新型デミオディーゼル （6速MT）燃費レポート／永田恵一(1/5)|【低燃費にこだわるなら】最新の実燃費が丸わかり 燃費レポート【MOTA】
デミオディーゼル MTモデルの実燃費を測定！ATモデルとの差はいかに！？今回の燃費レポートは、筆者の愛車である「マツダ デミオ クリーンディーゼル マニュアルモデル」の燃費レポートをお届けします。 「“ディーゼル＋MT”はハイブリッドカー以上の燃費、かつハイブリッドより安い燃料コストで運転していて楽しい」という筆者の主張は正しいのか、自ら検証してみたいと思います。 細かい概要などについては、以下の購入記の解説記事にて詳細にてお伝えした為にもう書く事がありませんので（笑）、さっそく燃費テストに入りたいと思います。 新型デミオディーゼル（MT）を本気（マジ）で購入しちゃったライターによる購入記 -前編- 新型デミオディーゼル（MT）を本気（マジ）で購入しちゃったライターによる購入記 -後編- テストは3月6日（金）の午後1時に出発し、19時頃帰京するというスケジュールで実施。天候は曇りのち晴れ
「行こう」を創造する。MOTA（モータ）
中古車買取査定のMOTA車買取 最大20社の中から高額査定の上位3社とやりとりするだけ！買取店は選ばれるために競い合うから高く売れる！
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
