独ダイムラーの高級車事業会社メルセデス・ベンツが、2030年にも電気自動車（EV）専業メーカーとなる。自らが発明したエンジン車の開発に見切りを付ける。脱炭素の流れに対応するためだが、集積する部品産業には空洞化の危機が迫り、強さの基盤を失う懸念がある。工場再編や1万人を超える人員削減など、痛み覚悟で創業135年の事業の再構築を急ぐ。ダイムラー本社がある独南部の都市シュツットガルト。その郊外に、8
ダイムラー、祖業作り直し EV専業化で雇用に痛み - 日本経済新聞
独ダイムラーの高級車事業会社メルセデス・ベンツが、2030年にも電気自動車（EV）専業メーカーとなる。自らが発明したエンジン車の開発に見切りを付ける。脱炭素の流れに対応するためだが、集積する部品産業には空洞化の危機が迫り、強さの基盤を失う懸念がある。工場再編や1万人を超える人員削減など、痛み覚悟で創業135年の事業の再構築を急ぐ。ダイムラー本社がある独南部の都市シュツットガルト。その郊外に、8
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トヨタ、車1台の利益でついたテスラとの3倍の差 名古屋支社 林咲希、野口和弘 - 日本経済新聞