元ネタはこれです 前半はこちら www.ippaikaasan.com PIXIV FANBOXでは透かしなし・後半まで公開しています。少しですがおまけもあります。 kanemoto.fanbox.cc お読みいただきありがとうございました。 娘を産んで半年くらい経ったころに、Twitterでこんな…
2016年8月25日 テックビューロ株式会社 テックビューロがブロックチェーン技術を用いた仮想通貨やトークンの発行支援サービス「Zaica」を提供開始ー 電子トレカや投票券、チケットにも応用可能で、取引所での取り扱いまでを一括でサポート ー報道関係者各位 ブロックチェーン技術(※1)「mijin」とビットコイン(※2)取引所「Zaif」を提供するテックビューロ株式会社(本社: 大阪府大阪市、代表取締役:朝山 貴生、以下「テックビューロ」)は、ブロックチェーン技術を用いた仮想通貨やトークンの発行支援サービス「Zaica」を提供開始いたします。 Zaicaによって、企業はいわゆる仮想通貨のほか、電子トレカ、ポイント、投票券、チケットなどをトークンとしてブロックチェーン上で発行し、それと同時にビットコイン取引所Zaifにおける取り扱いが可能となります。 背景2016年以降、ようやくビットコインを
地域活性化を阻害? 東海道本線はなぜ熱海駅で分断されているのか:不便を被る顧客(1/3 ページ) 小田原駅から東海道本線下り列車に乗って、熱海駅ホームに降り立った。当駅は、東海道本線、伊東線、東海道新幹線の3路線が接続し、温泉街・熱海および伊豆半島の玄関口としての機能を果たしている。 当駅からさらに東海道本線下り列車に乗り継いで、三島駅へ向かう。しかし、筆者が乗車した列車は熱海駅4番線ホームに到着したため、三島方面行き普通列車が出発する3番線ホームへは階段を利用しての乗り換えが必要だった。乗り換え時間もわずかなため、多くの乗客が走って移動していた。 2004年10月15日までは熱海駅をはさんで湯河原方面と函南方面の間を直通する列車が1日53本あったが、翌日のダイヤ改正に伴い20本へと大幅に削減された。東京駅発着普通列車の直通区間も373系特急形車両の1往復を除いて沼津駅までに短縮された。
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