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asahi.com:厳冬のＪＲ只見線、除雪の現場は-マイタウン福島
●雪と闘う 経験つなぐ 今冬はまとまった雪が降る日が多く、鉄道や高速道路など交通に影響が出ることもしばしばだ。それでも、運休や通行止めが最低限で済んでいるのは、地道な除雪作業があるから。全国的にも豪雪路線として知られるＪＲ只見線で、その作業の様子を取材した。（中川透） ●ＪＲ只見駅 記者がＪＲ只見駅を訪れたのは９日。前週末の大雪から一転し、この日は気温が上がって小雨交じり。駅に停車中のロモ（ロータリーモーターカーの略）と呼ばれる作業車両に、除雪作業員の人たちと１０人余りで乗り込んだ。ＪＲ東日本仙台土木技術センターの渡部時浩・防災強化科長が案内役になってくれた。 向かうは、只見駅から新潟方面へ約７キロの田子倉トンネル付近。乗り込んだロモの小さな運転台は人いきれで暑くなり、一面の雪景色を映していた窓ガラスが曇ってくる。 しかし、運転席の前はくっきりと視界が確保されているのに気づいた。
47NEWS（よんななニュース）
新種なだけじゃなかった…国内で94年ぶり「新属」確認 肝付で発見の希少植物 「ムジナノショクダイ」と命名 鹿児島大などのチーム
IMAGIC Blog - 空飛ぶ自動車
アイマジック作品の開発情報を発信モーションパスで、自動車、自転車を移動できるようにしました。モーションパスは、指定したライン上にそって部品を移動する機能です。 モーションパスを道路にあわせて設定することで、自動車を道路上で走行させることができます。走行位置は、モーションパスで指定するため、写真のように空を飛ばすこともできます。 ※自動車の下側ポリゴンは描画速度をあげるために省略しています。 次回アップデータは、パーティクルの実装に時間がかかっているため、パーティクル以外の機能を一度公開することにしました。近日、アップデートを実施します。 パーティクルは、雪や雨だけでなく汎用的なシステムの実装を行っています。実現される機能の内容については、このブログで後日紹介します。
苦戦続くグーグルのソーシャルネットワーキング事業--新戦略の方向性は
Googleは、同社のソーシャルネットワーキング戦略ではもう少し多くの支持者の手を借りることができるだろうという結論に達した。 インターネットが生まれてから2007年ごろまで、Googleよりもうまくインターネットを把握してきた企業は、おそらくないだろう。しかし最近数年間で、ソーシャルメディアによって生成されるウェブコンテンツが爆発的に増え、ウェブの新たな局面が生み出されており、Googleはそれをコントロールできず、時には見ることすらできないでいる。Googleの最高経営責任者（CEO）Eric Schmidt氏はかつて、Googleは2300年までにウェブ全体にインデックスをつけられると考えていた。しかし、2009年には米CNETに対して、ソーシャルメディアが出現したためにすべてを把握することが「可能かどうかすら分からない」と語っている。 ソーシャルメディアの情勢を形作っているのは、G
DE15 1522〔青〕，北海道へ｜鉄道ニュース｜2009年8月19日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
JR東日本青森車両センター所属のDE15 1522が，2009（平成21）年8月16日（日） から18日（火）にかけて，青森から苗穂へ回送されました． 同機は，18日の専用貨物8771列車（東室蘭操車場→札幌貨物ターミナル）に連結され，同区間のけん引を務めたJR貨物鷲別機関区所属のDD51 1081＋DD51 1090の重連次位にぶら下がる形で3重連形態で走行，札幌貨物ターミナル到着後にDD51重連を開放し，札幌貨物ターミナル—苗穂間のけん引は同じく鷲別機関区のDD51 1162が担当しました． JR東日本では，排雪モータカーの導入を進めていることから，余剰となって用途廃止となり，今回は売却を目的とした回送と思われます．
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自動車、空を飛ぶ: VRM Station