おはようたぬきさん。 @ohayo19617574 ベストカーの記事から引用 >>片側1車線以上の道路に「路側帯(白い実線が1本)」がある場合、自転車が通行できるのは路側帯に限定されている このような初歩的とも言えない誤解を記事にされてしまうような方が手掛けた㍉解説書が正しいかどうか疑ってかからなくてはならないのです。 twitter.com/suzuki_rocket/… 2022-06-22 13:48:13 鈴木喜生 Yoshio Suzuki @suzuki_rocket これは先日校了した書籍の告知動画。取材したのは2014年ですが、けっこう予算かけてます。購読者だけが観ることができる80分間の動画を、YouTube上で限定公開していますよ。 「傑作戦闘機とレシプロエンジン」 amazon.co.jp/dp/4576225111/… pic.twitter.com/t4h0DuP

借りた金は返す――。まず当たり前のことを話そう。 政府および財務省は自動車損害賠償責任保険（自賠責）に加入するすべてのユーザーが支払ってきた積立金6000億円を直ちに国庫から全額、返金すべきだ。 【画像】一目瞭然！「自賠責保険料」の推移を見る（7枚） 被害者救済のために積み立てられている自賠責7500億円のうち、6000億円がいまだに財務省から返還されていない。それも20年も前からである。一般会計の補填（ほてん）であり、まったくの目的外利用であることは明白だ。 それを歴代内閣も利用してきた。交通事故被害者団体などが声を上げ、ようやく2018年末、国土交通省（国交省）に返還を約束する覚書を交わしたが、2018年度の被害者救済事業の支出が23億円、2019年度が150億円と考えればまったく足りない。 国交省の運用は年1%としているので、この返済額では6000億円の利息分にもならない。2022年

自動車業界では気候変動対策としてガソリン車から電気自動車への切り替えが進んでいます。そんな中、自動車のCMに「自転車の利用や歩行を呼びかける事項」の追加を義務付ける法律がフランスで可決されました。 Arrêté du 28 décembre 2021 pris pour l'application de l'article D. 328-3 du code de la route - Légifrance https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000044590170 « Pensez à covoiturer », « prenez les transports en commun » : de nouveaux messages obligatoires sur les publicités automobiles https:/

どうなん？ 車があるかぎり毎日事故で人が死んでいく こんなに明らかなのに、車を許容する社会っておかしくない？ 例えば、死刑はごくごく僅かな可能性でも冤罪あるから廃止って言う人いるのに 車なんて確実に人を殺すもの許容してる どう考えても片手落ちだろ お前らこの自己矛盾に対してどう整合性とってるの？