なぜ自転車のヘルメットは努力義務になったのか｜T.Goto
道路交通法改正により2023年4月より自転車のヘルメットが努力義務になりました。 ヘルメットをかぶった方が安全性が高まるのは間違いないし、決まった以上「かぶるよう努める」のは当然なのですが、多くの人にとっては急に決まったような印象ではないでしょうか。なぜ法改正してまでヘルメットを努力義務にしたのでしょうか。 ヘルメット努力義務には課題はないのかさてこの努力義務化、世の中も概ね好意的に受け止めているようですが、中には反対論もあるようです。ざっとネットを見ていくと、 ① 自転車に乗らなくなる人が増える ② 事故の責任の一部が自転車側にシフトする ③ 自転車のみに課すのは不公平 ④ 他にすべきことがあるはず という感じでしょうか。 ①は実際にオーストラリアやカナダなど起きたケースで、オーストラリアのある州ではヘルメットを義務化したために利用者が20～40%減少したという話があるようです。 そもそ
えぼ on Twitter: "うちの会社の駐車場に車突っ込んできて駐めてる車にぶつかったんだけど、相手方が入ってた◯ンポジャパンから電話かかってきて 「事故に１０：０なんてあると思うな、普通は７：３、そちらの保険会社が優秀なら８：２にはなるかもなｗｗｗ」 って言ってきてネットで聞いた通りのゴミっぷりだった"
うちの会社の駐車場に車突っ込んできて駐めてる車にぶつかったんだけど、相手方が入ってた◯ンポジャパンから電話かかってきて 「事故に１０：０なんてあると思うな、普通は７：３、そちらの保険会社が優秀なら８：２にはなるかもなｗｗｗ」 って言ってきてネットで聞いた通りのゴミっぷりだった
重油流出、モーリシャス政府が日本側に３２億円請求｜TBS NEWS
インド洋で座礁した日本の貨物船から大量の重油が流出した事故で、モーリシャス政府は日本側におよそ３２億円の支払いを求めました。 ７月２５日にモーリシャス沖で座礁し、１０００トン以上の重油が流出した長鋪汽船が所有する貨物船「ＷＡＫＡＳＨＩＯ」をめぐっては、分断した船体の一部を沖合の海底およそ２０００メートルに沈没させるなど、処分が進められています。 ただ、流出した油による漁業や観光業などへの影響は深刻化していて、地元メディアによりますと、モーリシャス政府は、漁業支援費として１２億モーリシャスルピー（日本円にしておよそ３２億円）の支払いを日本側に求めたことがわかりました。サンゴ礁やビーチ沖合で使う近海漁船およそ１００隻を日本やスリランカから調達し、その購入費用などにあてる予定だということです。 この事故をめぐっては、漁業だけでなく、観光業や多くの絶滅危惧種が生存するモーリシャス海域への損害が加わ
自動車保険会社のイメージ、被害者側の弁護士目線でみるとこうなる : 市況かぶ全力２階建
三菱UFJ銀行とMUFGグループ証券2社、半沢頭取が金融庁に土下座させられるレベルの役員関与かつ組織的な金商法違反が複数バレる
煽られたから急ブレーキ踏んだ結果ｗｗｗｗｗｗｗｗ
元スレ：http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1472132934/ 1 ：名無しさん＠おーぷん：2016/08/25(木)22:48:54 ID:6vH 事故って俺の車おじゃん 慰謝料と保険料でで新しいの買えるwwwwwwwwwwww 2 ：名無しさん＠おーぷん：2016/08/25(木)22:49:27 ID:eoD 嘘乙 3 ：名無しさん＠おーぷん：2016/08/25(木)22:50:07 ID:6vH >>2 と思うだろwwwwwwwwww 4 ：名無しさん＠おーぷん：2016/08/25(木)22:50:56 ID:fqa 月いくらの保険でいくら貰えたの？ 10 ：名無しさん＠おーぷん：2016/08/25(木)22:52:37 ID:6vH >>4 100弱 6 ：名無しさん＠おーぷん：2016/08/25(木)
全損なので修理代は払えません：自動車事故の交渉術
全損なのでこれ以上支払えません 事故で自分に落ち度がまったくない被害事故にあっても、保険会社から修理費を賠償してもらえないことがある。 それは多くの場合「（経済）全損」と呼ばれる事故である。 「（経済）全損」とは、修理費が、損害車両の「時価額」を上回ることをいう。 修理工場が技術的に修理ができたとしても、修理代が車そのものの価値より高くなってしまうと、修理代は賠償してもらえない 「他人の１０万円の価値のモノを壊してしまった時に、１００万円で修理して欲しいといわれたら、あなたは１００万円払いますか？」というシチュエーションをイメージするとちょっとはわかりやすいかもしれない。 あくまでも賠償する「義務」があるのは、壊してしまったものの価値分が上限だという考え方だからだ。 車の事故に話を戻す。 例えば、20万円の価値の車が、30万円の修理費がかかる事故にあったとする。 ⇒修理費30万円＞時価額2
子供が自転車で婆さんを轢き、9500万円の賠償責任を負った結果
元スレ：http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1468932757/ 1 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/07/19(火) 21:52:37.73 ID:jo6JFWQP0.net 自転車人気がピークを迎えた2008年9月、神戸である自転車事故が発生しました。 当時11歳の少年がマウンテンバイクで走行中、 散歩をしていた60代女性に正面衝突してしまったのです。 これにより、女性は頭を強く打って意識不明に陥り、以後、寝たきりの生活を余儀なくされました。 2013年、神戸地裁は、少年の母親の監督不行き届きを理由に、 加害者側に9,500万円の損害賠償金の支払いを命じました。 しかし加害者少年の母親は、事故による損害賠償を補てんする保険に未加入だったため、 賠償金を負担しきれず、判決翌年には自己破産。 結果、被害者側は慰謝料など
黄海でタンカーから原油流出 - ウィキニュース
【2007年12月10日】 東亜日報日本語版によると、7日午前7時半頃（韓国標準時、UTC+9）、大韓民国忠清南道泰安郡沖の黄海上で香港船籍のタンカーと三星重工業所属の海上大型クレーンが接触・衝突し、タンカーから原油が流出した。東亜日報によると、海洋警察庁の試算によると流出した原油は15,800キロリットルにもおよび、韓国史上最悪の海洋事故だという。 産経新聞や朝日新聞などによると、8日には原油が沿岸に漂着し始めたとのこと。原油の除去作業には二ヶ月程度掛かると見られ、周辺ある養殖いかだやこの地域に生息する生物への悪影響は必至だという。朝鮮日報は、観光地である万里浦海水浴場の砂浜が原油で黒く染まった写真を掲載し、被害状況の深刻さを伝えた。 産経新聞によると、現地では韓国軍や行政機関、地元住民が原油の除去作業に当たっているが、人手が足りておらず作業は難航している模様。 『泰安沖で最悪の原油流出
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