関西のMK5社で万博ナンバープレートをEVなど400台に装着｜MKタクシー
関西に拠点をおくMKグループ5社（エムケイ株式会社（本社：京都市南区、社長：青木信明、以下「京都MK」）、滋賀エムケイ株式会社（本社：滋賀県大津市、社長：飛田真介、以下「滋賀MK」）、大阪エムケイ株式会社（本社：大阪市北区、社長：加納英和、以下「大阪MK」）、関空エムケイ株式会社（本社：大阪府泉佐野市、社長：加納英和、以下「関空MK」）、神戸エムケイ株式会社（本社：神戸市中央区、社長：麻倉国泰、以下「神戸MK」））は、タクシー・ハイヤーに「大阪・関西万博特別仕様ナンバープレート」を装着します。 このプレートは、2025年日本国際博覧会（大阪・関西万博）の開催を記念した特別仕様（図柄入り）ナンバープレートを自家用登録車、事業用登録車、自家用軽自動車に対して期間限定で全国の希望者に交付されるものです。 京都MKと滋賀MKは万博のテーマであるSDGsの理解を広めるために自社の電気自動車（EV）を
国内唯一のトロリーバス消滅へ 立山黒部貫光、EV転換 - 日本経済新聞
山岳観光路「立山黒部アルペンルート」を運営する立山黒部貫光（富山市）は31日、架線から受電して走るトロリーバスを電気自動車(EV)バスに切り替える方針を明らかにした。2025年にも実施する。同社の切り替えにより、トロリーバスは国内から姿を消す。同日記者会見した見角要社長が表明した。トロリーバスはアルペンルートの「立山トンネル」を約10分かけて走行している。「導入から30年近くたち、部品をそろえ
大型EVバスを災害時に活用へ、三岐鉄道と四日市市が協定締結 | YOUよっかいち
4月から運行される三岐鉄道のEV（電気自動車）バスを、災害時の電力供給源として活用し、被災者の輸送にも役立てようと、3月30日、同社と四日市市が協定を締結した。長さ10.5メートルの大型EVバス「K8」が路線で走るのは東海地方でも初めてといい、「災害時、少しでも安心、安全を」と、運行に先立つ協定の締結になった。【運行が始まる大型EVバスの「サンサンエレビー」＝四日市市役所】 「災害時における電力供給等に関する協定」の締結式は、四日市市役所で行われ、森智広市長と渡邉一陽社長が署名を交わした。このあと、庁舎東の広場で、「サンサンエレビー」の愛称をもつ大型EVバスの披露と、電化製品を使った電力供給の実演が行われた。バスの名前の「サン」には太陽（SUN）や三岐鉄道の意味、エレビーはEVの読み替えでもあり、親しみのある愛称にしたという。（協定書を手にする渡邉一陽社長（右）と森智広市長） 渡邉社長は「
大型ＥＶ路線バス運行開始について｜西東京バス株式会社
2023.03.27大型ＥＶ路線バス運行開始について ２月２１日にお知らせいたしました、弊社に納車された大型ＥＶ路線バス（電気バス）３両について、運行開始を延期しておりましたが、準備が調ったため３月２９日以降順次運行を開始いたします。 この大型ＥＶ路線バスにつきましては、運行開始前に、製造元（ＢＹＤ社）より当該車両の部品（ボルト・ナット類）に環境負荷物質（六価クロム）が使用されていたことが報告されたため、使用を見合わせておりました。 その後、製造元や国土交通省様から、そのまま使用しても、人体や環境へ影響を及ぼす可能性がないとの見解が示されたことに加え、製造元により当該部品を念のため全て交換することとなり、今般交換作業が完了致しました。 このため、よりお客様に安心してご利用頂けることとなりましたので、運行を開始いたします。 なお、大型ＥＶ路線バスで運行する便の案内は致しません。お問い合わせ頂
（京急バス）2050年カーボンニュートラルの達成に向けて【小型電気バス】2台導入 | ニュースリリース | 京浜急行電鉄(KEIKYU)
京急グループの京浜急行バス株式会社（本社：横浜市西区、社長：野村 正人、以下 京急バス）は、ビーワイディージャパン株式会社（本社：横浜市神奈川区、社長：劉 学亮、以下 BYDジャパン）の小型電気バスを2台導入し、2023年3月31日（金）から運行を開始いたします。 京急バスではこれまでも、ハイブリッドバスや燃料電池バスを導入するなど、地球環境負荷の低い車両の導入を進めてまいりました。今回導入する小型電気バスは、走行中に二酸化炭素や大気汚染物質を排出することがなく、騒音、振動も抑えられるなど、環境への負荷を大きく低減することができるバスとなります 運行路線は、上大岡駅（横浜市）から東側の住宅地区を循環する［上7系統 岡村・泉谷循環線］にて運行を開始いたします。小型電気バス導入により、ディーゼルバスで運行するよりもCO2を年間約60.0t削減できることを見込んでおります。横浜市内で電気バスとし
中国BYD 日本国内で販売のEVバスに有害化学物質六価クロム使用 | NHK
中国のEV＝電気自動車大手のBYDは、日本国内で販売しているEVバスについて、化学物質の六価クロムを使用していることを明らかにしました。六価クロムは、人体に有害な化学物質で、業界団体の日本自動車工業会は自主規制として使用を禁止しています。 BYDは、2015年から日本国内でEVバスを販売し、各地のバス会社で運行されています。 会社によりますと、これまでに国内で販売したEVバスで、ボルトやナットなどの部品のさびを防ぐため、六価クロムを含む溶剤を使用しているということです。 六価クロムは人体に有害な化学物質で、業界団体の日本自動車工業会は自主規制として、六価クロムの使用を禁止していますが、BYDは団体に加盟していません。 BYDの日本法人は、ホームページで「日本で販売するにあたり、必要な法規に準拠してきたが、ことし年末に納車を予定している新型EVバスについては日本自動車工業会の自主規制に準拠し
運賃タダ!! EVの常滑市コミュニティバスの車内がスゴい - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト
セントレアにも無料で行ける？？ ちなみにこのイオンモールには、さらに無料バスに乗り換えることにより橋の向こうの中部国際空港（セントレア）に行くことも可能だ。現在は日曜日のみの運行だが、他の曜日も運転再開となれば気軽に遊びに行くことも可能だろう。 再び次のバスに乗り、常滑駅へと戻る。途中にはウィンボとこなめという外向発売所があり、ここは多くのファンで賑わっていた。常滑駅までは約9分で、この路線は1周してもわずか15分という短い路線であるが、どのバスもたくさん乗車しているように思えた。 以上がコミュニティバス「グルーン」の乗車レポートである。競艇事業の会計からファンバスにコミュニティバスを包括して運行するアイデアは前代未聞のウルトラCなのかもしれない。常滑市は常滑と蒲郡の2場でレースを主催している。 公営競技の主催自治体と競技場が同一自治体内にないと難しい方式だが、一般会計ではなく企業会計（モ
EVが「普通」になってきた。日産サクラ×タクシーが進める、カーボンニュートラルへの道 | Yahoo! JAPAN SDGs - 豊かな未来のきっかけを届ける
2023.02.01 EVが「普通」になってきた。日産サクラ×タクシーが進める、カーボンニュートラルへの道 提供:日産自動車 2022年6月に発売された電気自動車「日産サクラ」。量産車としては日本初となる軽規格の電気自動車（以下、EV）で、発売から4ヶ月半で3万3,000台以上を受注。「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」にも選ばれる（※1）など、大きな注目を集めています。 昨年11月、日産サクラに関する新たなニュースが飛びこんできました。それは「KYOTO×NISSAN SAKURA EVタクシー」。国内外から大勢の観光客が訪れる京都で、日産サクラがタクシーとして初めて導入されたのです。 日産自動車と京都のタクシー会社3社がタッグを組んだ、このプロジェクト。日産サクラをEVタクシーとして運行するだけでなく、走行距離に応じた金額が京都府の環境団体「京都環境文化学術フォーラム」へ寄
奈良 吉野山に電気自動車の観光バス 渋滞緩和・脱炭素で実験 | NHKニュース
桜の名所として知られる奈良県の吉野山で、交通渋滞の解消と脱炭素社会の実現につなげようと、電気自動車の観光バスを活用する実証実験が始まりました。 奈良県吉野町の吉野山は、春は桜、秋は紅葉の名所として観光客でにぎわいますが、自家用車の乗り入れに伴う交通渋滞をどのように解消するかが課題となっています。 このため、吉野町は環境省と合同で、町内を周遊する電気自動車の観光バスを活用して、渋滞の緩和につなげる実証実験を始めました。 電気自動車は走行中に二酸化炭素を出さず、吉野町などは脱炭素社会の実現にもつなげたいとしています。 20日から始まった実証実験は、今月28日にかけての土日と祝日を中心に合わせて6日間行われ、この間、2台の電気自動車の観光バスを誰でも無料で利用できるということです。 町などは併せて、町内の一部のエリアを歩行者天国や一方通行にすることにしており、こうした対応が渋滞緩和などに効果があ
【山梨交通】かつて路面電車が走った甲府に、和魂漢才の電気バスは走るか？ 中国製バス車体・日本製バッテリー | AUTOCAR JAPAN
現在、編集長は山梨県甲府市で『常磐ホテル』の社長業も兼任しており、8月末は県下の関係各所へこの本のお披露目に廻っていた。その際、本誌制作に携わった筆者も荷物持ちとしてこの行脚に付き従っていたのだ。 その途中、編集長は山梨交通の本社に立ち寄った。ちなみに新刊の冒頭には、県民から親しまれつつ昭和37年に廃止された、“ボロ電”こと山梨交通鉄道線が収録されている。 ボロ電は明治時代の山梨馬車鉄道に端を発する路面電車で、経済的に発展してゆく甲府とその周辺町村の物資と人員輸送に貢献してきた。 しかし、戦後の復興期を経てバス路線の発達と共に衰退、昭和34年の伊勢湾台風による設備への被害などが引き金となり、昭和37年7月に全線廃止となった。 当時、小学生だった笹本編集長は、甲府駅から出発するボロ電の姿をよく見かけたとのことで、本写真集に収録されているのは、廃線の声を聴いて写真に残しておこうと、初めて手にし
日野が小型EVバスを22年春投入、中国BYDからOEM供給
日野自動車は2021年6月9日、小型電気自動車（EV）バス「ポンチョ Z EV」を22年春に市場投入すると発表した。これまで一部地域向けの限定販売にとどまっていたが、カーボンニュートラル（温暖化ガスの排出量実質ゼロ）需要の拡大を受け、車両を刷新して本格的に発売する。EVのため振動や騒音が小さく、車格の小ささと相まって住宅街を走りやすい。 車両質量は約8tで、寸法は全長6990×全幅2090×全高3060mm。搭乗可能な人数は座席配置によって異なるが約30人とする。容量105kWhのリチウムイオン電池パックを搭載し、最高出力161kWの駆動用モーターで走行する。1充電当たりの航続距離は200km前後とみられる。 電池容量や航続距離といったスペックは、中国・比亜迪（BYD）が日本市場に投入している小型EVバス「J6」と同水準だ。実は、日野が発売する小型EVバスはBYDからOEM（相手先ブランド
エラー | 信南交通株式会社
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お知らせ | 信南交通株式会社
平素は信南交通をご利用いただきまして誠にありがとうございます。 飯田市、中部電力株式会社と連携したＥＶバスの実証運行が市民バス循環線にて始まります。 環境に配慮したＥＶバスへのご乗車をお願いいたします。 ●運行開始日時 ２０２１年１月１５日（金）飯田駅前発１５時 循環線左回りより ●運行実証の目的 ・環境負荷低減効果と経済性、快適性の検証 ・ＥＶバスの充電を活用したエネルギーマネジメント ●運行路線 市民バス循環線 ●運行時間 【平日】 飯田駅前 7：25右回り 飯田駅前 9：00左回り 飯田駅前12：30右回り 飯田駅前15：00左回り 飯田駅前17：00左回り 【土曜】 飯田駅前10：00左回り 飯田駅前12：00左回り 飯田駅前14：00左回り 飯田駅前16：00左回り 飯田駅前19：00左回り 【日祝】 飯田駅前 9：30右回り 飯田駅前11：30右回り 飯田駅前13：30右回り
県交通、電気バス運行へ ２月から盛岡中心部で | 岩手日報 IWATE NIPPO
県交通（盛岡市、伊壷時雄社長）は１８日、盛岡市中心部で２月１日から、大型電気バスを運行すると発表した。１回の充電で長距離走行でき、輸送効率を高める。排ガスや騒音も抑え、燃油が不足する大規模災害にも強く、乗客やまちにさらに優しいバスになる。当面は１台を運行し将来的な増台も検討する。 中国の大手メーカー製の１台を購入し、利用が多い盛岡駅東口－イオンモール盛岡南間の３・２キロ路線に投じる。平日なら１日７７便のうち１８便に活用する。乗車定員は５６人で、燃油で走る現行大型車両とほぼ同サイズ。 矢巾町の矢巾営業所には充電設備１基を設ける。満タンに充電すると２００キロ以上走行でき、輸送効率が高まる。バス業界では運転手不足のため減便を余儀なくされる事態も起きており、人手不足の緩和に電気バスが一役買う。
尾瀬で来年、電気バス運行 環境保全に一役：暮らし・話題：福島民友新聞社 みんゆうNet
バス大手みちのりホールディングス（ＨＤ、東京）は２８日、尾瀬国立公園に福島県側から入るルートで来年５月中旬から電気バスを運行すると明らかにした。ディーゼルバスを走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を出さない電気バスに置き換え、尾瀬の環境保全に一役買う。 子会社の会津乗合自動車（福島県会津若松市）が中国の電気自動車大手、比亜迪（ＢＹＤ）製の中型電気バスを３台導入する。手始めに来年１月から会津若松市内の路線バスで走らせ、登山シーズンの５月中旬～１０月下旬には尾瀬で運行する。 福島、栃木、群馬、新潟の４県にまたがる尾瀬では自然保護などのため一般車の通行を規制している。
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５月１３日（土）に電気バス導入記念イベントを開催します | 伊丹市交通局
｜時刻表改正等の情報｜東武バスOn-Line
山梨で電気自動車の路線バス運行 災害時は非常用電源にも｜NHK 首都圏のニュース
注目の電気バスを紹介！ 増えつつある中国製電気バスを「バスラマ」から写真付きで紹介。国内販売会社は4社に